A GAC amplia sua ofensiva no mercado brasileiro com a chegada do Aion UT, hatch elétrico que estreia com motor de 204 cv, bateria de até 60 kWh e foco em espaço interno. O modelo entra em um dos segmentos mais competitivos do mercado para disputar clientes de rivais como BYD Dolphin, Dolphin SE e GWM Ora 03.
Desenvolvido sobre a plataforma elétrica AEP 3.0, o Aion UT mede 4,27 metros de comprimento e se destaca principalmente pelo entre-eixos de 2,75 metros, uma das maiores medidas da categoria. A proposta da GAC é oferecer a praticidade de um hatch compacto por fora, mas com uma cabine capaz de rivalizar com modelos de segmentos superiores.
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Fonte: GAC
Um dos destaques do hatchback elétrico, o visual segue a identidade mais recente da linha Aion, com assinatura luminosa em LED na dianteira e traseira, rodas de 17 polegadas e linhas inspiradas no trabalho do centro de design da marca em Milão.
Sob o capô, ou melhor, sob o assoalho, todas as versões utilizam o mesmo conjunto elétrico, uma exclusividade do modelo vendido no Brasil. O motor entrega 204 cv e 21,4 kgfm de torque, potência suficiente para levar o hatch de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, segundo a fabricante.
Foto de: GAC
A principal diferença entre as versões está na bateria. A configuração de entrada, chamada Premium, utiliza um conjunto de 44,12 kWh, enquanto a Elite adota uma bateria de 60 kWh. Nesta última, a autonomia homologada pelo Inmetro chega a 310 quilômetros. Em ambos os casos, o sistema trabalha com arquitetura de 400 volts e permite recarga rápida em corrente contínua, levando a carga de 30% para 80% em cerca de 24 minutos.
A versão Premium já chega ao mercado com uma lista de equipamentos acima da média do segmento. Entre os destaques estão a central multimídia de 14,6″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera com visão 360 graus, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, rodas de liga leve de 17″ polegadas e conectividade remota por aplicativo, que permite monitorar informações do veículo e controlar algumas funções à distância.
Foto de: GAC
Além da tecnologia embarcada, a GAC aposta fortemente no aproveitamento de espaço. O porta-malas oferece 340 litros de capacidade e pode atingir 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos. O assoalho plano também contribui para ampliar a sensação de espaço para os ocupantes do banco traseiro.
Já a versão Elite, além da bateria maior, acrescenta teto panorâmico com cortina elétrica, tampa traseira com abertura e fechamento elétricos, carregador de celular por indução com refrigeração integrada e bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação.
A configuração topo de linha recebe um conjunto de assistentes de condução de nível 2, incluindo controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. Toda a linha conta ainda com seis airbags e estrutura reforçada com ampla utilização de aços de alta resistência.
Outro recurso presente no modelo é a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a bateria do carro para alimentar equipamentos elétricos externos, característica cada vez mais valorizada entre os veículos elétricos mais recentes.
Com motor de 204 cv, bateria de até 60 kWh e um entre-eixos que supera diversos concorrentes diretos, o Aion UT chega bem preparado para a briga dos hatches elétricos. Com preços de R$ 139.990 para a versão Premium e R$ 159.990 para a Elite, o mais novo lançamento da GAC pode ajudar a marca a dar um passo importante em nosso mercado.
Até o dia 16 de junho, a GAC ainda oferecerá aos compradores condições especiais para as duas versões do novo Aion UT. Na versão de entrada Premium, quem adquirir um receberá R$ 4 mil de bônus sobre o valor anunciado e 1 ano de seguro grátis. Para a versão Elite, por outro lado, será oferecido apenas o seguro com um ano de gratuidade.
