O Grupo Volkswagen vai demitir 100 mil pessoas nos próximos anos. A informação saiu há alguns dias e se espalhou rapidamente, gerando forte preocupação sobre a solidez de um dos gigantes europeus do setor automotivo.
No entanto, não se trata de uma comunicação oficial, mas de rumores — e foi assim que tratamos o tema, entrando em contato diretamente com Stefano Sordelli, Diretor de Group Press, Communications & External Relations da Volkswagen Group Italia, para entender como a situação está, de fato.
“O que oficialmente posso dizer é que, nos últimos tempos, nosso CEO Oliver Blume afirmou que o modelo de negócios do Grupo Volkswagen — portanto, o de produzir carros na Alemanha ou, mais amplamente, na Europa —, que funcionou por bastante tempo, precisava ser revisto porque não funcionava mais”
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Fonte: Volkswagen
A situação
Não é um cenário novo, portanto, e ele tem diferentes fatores detonadores: a situação do mercado na China, a crise no Oriente Médio, as tarifas de Donald Trump. Um conjunto de pressões que certamente não ajuda, mas que já levou o Grupo a colocar novas estratégias em prática.
“Nós por exemplo implementamos o plano China para a China, com foco específico também em produção e desenvolvimento de software”
A fábrica da Volkswagen em Wolfsburg
Sordelli faz questão de ressaltar que comentar um “plano de cortes duros” é difícil, porque não saiu nada de oficial. Assim, se em relação às novas demissões ventiladas não há base concreta para comentar, a questão das fábricas já foi discutida há algum tempo em diferentes níveis.
“Acho que com certeza haverá uma discussão em nível de conselho, de Grupo, para enfrentar o que será o plano futuro. Depois da assembleia de acionistas, houve continuidade na governança e, na minha opinião, isso é importante, porque não mudou tudo. A governança da empresa segue, segue a composição do conselho, e isso significa que há confiança nas atividades que estão sendo conduzidas. O que me sinto à vontade de dizer, também sobre o tema de excedentes de pessoal e dos cortes, hoje na verdade o plano que conheço é aquele sempre compartilhado que se refere a 50 mil postos de trabalho.
Além disso, no momento em que foram definidos planos de saída, de excedente ou outro, em geral o Grupo sempre fez isso de um certo jeito, ou seja, conversando com os sindicatos, definindo mecanismos graduais, com apoio também graças ao sistema de bem-estar social alemão. Nunca deixamos ninguém pelo caminho.”
Vale destacar ainda que essas 100 mil demissões não se somariam às 50 mil já anunciadas, mas seriam o total. Portanto, sem alarmismo, mas com um olhar para uma realidade que não é simples e que exige atenção constante, definindo planos e estratégias para responder a um mundo que muda em ritmo cada vez mais acelerado. E a Europa parece estar constantemente no olho do furacão, que varre certezas e traz à tona desafios de todo tipo.
“O que é oficial é o que eu dizia: temos consciência do fato de que, para responder da melhor forma aos desafios futuros, é preciso ativar um plano — ou ao menos uma governança, do ponto de vista do negócio — diferente de como fizemos até agora. Porque, por mil motivos, produzir carros na Europa — ou melhor, exclusivamente na Europa — e levá-los para o mundo todo é difícil.”
O certo, portanto, é que algo terá de mudar dentro do Grupo Volkswagen, não apenas em termos de pessoal, mas em termos de negócio, estratégia de longo prazo e governança. Resta aguardar até que cada ponto seja colocado oficialmente no papel. Questionado diretamente sobre quando a sede vai esclarecer a situação, o executivo respondeu indicando o mês de julho como o período de prováveis comunicações oficiais.
