Apesar de ter ficado conhecida durante muitos anos pelos seus carros mais racionais e conservadores, a Toyota vem fazendo o que pode para mudar isso com o GR Corolla. Desde que o modelo atual surgiu, há cerca de quatro anos, ele nunca mais parou de ser melhorado – e a marca nunca parou de testar o potencial mais esportivo de seu hot hatch, o que culminou em uma versão GRMN.
Mesmo assim, sempre há espaço para mais, e esse mais veio na forma do Morizo RR, apresentado quase simultaneamente ao GRMN Corolla. Para começar, ele não é tão radical, já que mantém o banco traseiro com uma configuração de cinco lugares. Enquanto o GRMN Corolla vem exclusivamente com câmbio manual de seis marchas, esta nova variante terá apenas câmbio automático.
Foto: Toyota
Ainda em fase de desenvolvimento, o GR Corolla Morizo RR está destinado a ser vendido exclusivamente com a transmissão automática de oito marchas lançada há alguns anos. Como o desenvolvimento ainda não foi concluído, a Toyota mantém silêncio sobre as especificações técnicas completas. No entanto, sabemos que a ideia é que ele seja o hot hatch definitivo, ou, trocando em miúdos, um ‘matador de VW Golf GTI’.
Teremos que esperar para saber exatamente o que isso implica, mas as imagens divulgadas até agora oferecem algumas pistas. Parece que o Morizo RR se inspirará no GRMN ao adotar um kit de carroceria semelhante. É possível observar o capô e o aerofólio traseiro em fibra de carbono, juntamente com as aberturas de ventilação nos arcos das rodas dianteiras e os aerofólios dianteiros.
Visual muda pouco para o GRMN Corolla
Foto de: Toyota
Para nós, ele parece quase tão agressivo quanto o GRMN, mas carece dos pneus mais largos e aderentes. Enquanto o primeiro é calçado em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 com dimensões 245/40 ZR18, o novo Morizo RR traz uma configuração mais estreita (235/40 ZR18) de Pilot Sport 5. As rodas forjadas BBS são semelhantes, mas não exibem a marca Gazoo Racing.
Por outro lado, os detalhes em amarelo contrastante se estendem até o novo emblema Morizo RR na porta traseira. Os vidros estão totalmente escurecidos porque a Toyota não quer que as pessoas vejam o interior – ao menos por enquanto. O protótipo está em exibição no Fuji Motorsports Forest Welcome Center até 28 de junho, onde provavelmente esconde algumas modificações internas em comparação com um GR Corolla padrão.
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Fonte: Motor1.com
A Toyota ainda não decidiu quando lançará o Morizo RR nem onde o venderá, mas sabemos que ele será realidade muito em breve. Ela deverá ser a – esperada – versão mais esportiva do GR Corolla com câmbio automático, embora não seja tão voltada para a pista quanto o GRMN com câmbio manual.
De qualquer forma, opções nunca são demais, e a Toyota está decidida a ampliar o apelo do GR Corolla. Ao manter os bancos traseiros, essa nova variante preserva a praticidade que o GRMN sacrificou. Ao mesmo tempo, a transmissão automática com conversor de torque, compartilhada com o GR Yaris, deve facilitar seu uso no dia a dia.
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Fonte: Toyota
No Brasil, marca expandiu oferta com o GR Yaris
Por aqui, ao menos por enquanto, o foco da Toyota está na configuração GR, com o motor 1.6 turbo de até 305 cv e câmbio manual de seis marchas. É um mundo de diferença para os Corolla sedã e Cross fabricados no país, e essa ruptura de filosofia acaba aparecendo no preço: parte de R$ 416.990, podendo chegar aos R$ 461.990.
Com isso em mente – e lembrando que a marca recém lançou o GR Yaris por R$ 354.990 – não acreditamos que a marca investirá em versões ainda mais radicais e, por consequência, mais caras do GR Corolla por aqui, talvez apenas seguindo o caminho de seu irmão menor e trazendo a opção do câmbio automático de oito marchas. É esperar para ver.
