O mercado de veículos novos no Brasil encerrou o 1º semestre com evolução na casa dos dois dígitos. Segundo os números oficiais de emplacamentos divulgados pela Fenabrave, foram registradas 1.359.107 unidades no período, 20,11% a mais do que em 2025. Deste total, 1.086.444 unidades foram de automóveis e 272.663 unidades, de comerciais leves.
Na disputa entre as montadoras, as cinco primeiras colocadas tiveram evoluções superiores a 12%. Com mais de 46 mil unidades de vantagem sobre a Volkswagen (224.923), a Fiat (270.941) manteve uma confortável liderança – em 2025, no entanto, a diferença no mesmo período havia sido superior a 56 mil. Distante das duas primeiras, a Chevrolet (140.706) completou o pódio.
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Fonte: Fiat
O grande destaque da 1ª parte de 2026 foi a BYD. Nona colocada há um ano, a chinesa (99.028) mais do que duplicou as vendas e entrou no G4, algo impensável para uma marca que chegou ao país em 2023. Atrás da Hyundai (96.723), a Toyota (79.969) foi a única no top 10 a perder espaço (-10,2%). Avançando 31%, a Caoa Chery (37.013) superou a Nissan (36.875) e garantiu lugar no pelotão superior.
Para a GWM, o semestre também foi muito positivo: crescendo mais de 130%, a marca superou a Ford (27.224) por quase 8 mil unidades de vantagem. Estreantes em 2025, Geely (18.144) e Omoda Jaecoo (16.805) já surgem à frente de montadoras tradicionais. Já para as francesas o cenário não é animador. Enquanto a Citroën (17.501) recuou quase 11%, a Peugeot (8.756) perdeu quase ¼ de seus compradores.
POS. | MARCA | TOTAL 2026 | PART. 2026 (%) | TOTAL 2025 | PART. 2025 (%) | % VARIAÇÃO (2026/2024) |
1º | FIAT | 270.941 | 19,94% | 241.418 | 21,33% | 12,23% |
2º | VW | 224.923 | 16,55% | 185.374 | 16,38% | 21,33% |
3º | CHEVROLET | 140.706 | 10,35% | 119.845 | 10,59% | 17,41% |
4º | BYD | 99.028 | 7,29% | 47.709 | 4,22% | 107,57% |
5º | HYUNDAI | 96.723 | 7,12% | 86.316 | 7,63% | 12,06% |
6º | TOYOTA | 79.969 | 5,88% | 89.008 | 7,87% | -10,16% |
7º | RENAULT | 63.873 | 4,70% | 60.743 | 5,37% | 5,15% |
8º | JEEP | 56.418 | 4,15% | 55.559 | 4,91% | 1,55% |
9º | HONDA | 53.540 | 3,94% | 50.688 | 4,48% | 5,63% |
10º | CAOA CHERY | 37.013 | 2,72% | 28.255 | 2,50% | 31,00% |
11º | NISSAN | 36.875 | 2,71% | 34.997 | 3,09% | 5,37% |
12º | GWM | 35.218 | 2,59% | 15.260 | 1,35% | 130,79% |
13º | FORD | 27.224 | 2,00% | 22.448 | 1,98% | 21,28% |
14º | GEELY* | 18.144 | 1,33% | – | – | – |
15º | CITROËN | 17.501 | 1,29% | 19.644 | 1,74% | -10,91% |
16º | OMODA JAECOO* | 16.805 | 1,24% | – | – | – |
17º | RAM | 14.766 | 1,09% | 13.690 | 1,21% | 7,86% |
18º | MITSUBISHI | 9.933 | 0,73% | 13.368 | 1,18% | -25,70% |
19º | PEUGEOT | 8.756 | 0,64% | 11.606 | 1,03% | -24,56% |
20º | BMW | 7.252 | 0,53% | 7.627 | 0,67% | -4,92% |
… | … | … | … | … | … | … |
TOTAL | 1.359.107 | 100,00% | 1.131.579 | 100,00% | 20,11% | |
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O segmento de automóveis, que foi responsável por 1.086.444 unidades nos seis primeiros meses do ano, registrou aumento de quase 24% nas vendas. Com 54.091 unidades, o VW Polo repetiu a liderança de 2025, mas desta vez com folga menor em relação ao VW T-Cross (48.048) – o hatch da marca alemã, vale destacar, foi o único entre os treze primeiros a vender menos do que há um ano.
Embora mantendo o 3º lugar, o Fiat Argo (46.029) viu cair para menos de mil unidades a sua vantagem em relação a um Chevrolet Onix (45.109) que teve alta superior a 30%. A Volkswagen, além da dobradinha no topo, ainda emplacou o Tera (41.420) na 5ª colocação. Com evolução discreta, o Hyundai HB20 (38.930) manteve a liderança interna da marca sul-coreana, mas com o Creta (35.925) bem mais perto.
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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com
Destaque entre as marcas, a BYD assegurou dois modelos no top 10, com o Dolphin Mini (35.669) assumindo a liderança geral entre os modelos mais compactos. Ainda líder entre os SUVs médios – a Fenabrave contabiliza juntos os números de Song Pro e Song Plus -, o Jeep Compass (27.038) teve leve retração (-1,8%). Com queda de quase 30%, o Honda HR-V (22.508) despencou da 7ª para a 17ª posição.
Aproveitando-se da queda do rival Chevrolet Onix Plus (20.033, -7%), o Hyundai HB20S (20.588) assumiu a posição de honra entre os sedãs. Longe do bom momento vivido há um ano, o Toyota Corolla Cross (18.621) recuou quase 40%. Vigésimo-quarto, o Honda WR-V (17.229) foi o estreante mais bem posicionado. Reforçado pela linha 2027 reestilizada, o Caoa Chery Tiggo 5X (15.755) quase triplicou as vendas e saltou quatorze posições.
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Fonte: Honda
POS. | MODELO | 1º SEM. 2026 (A) | % TOTAL 2026 | 1º SEM. 2025 (A) | % TOTAL 2025 | % VAR. (A/B) | POS. 2025 | ↑↓ |
1º | VW POLO | 54.091 | 4,98% | 57.216 | 6,51% | -5,46% | 1º | = |
2º | VW T-CROSS | 48.048 | 4,42% | 44.529 | 5,07% | 7,90% | 2º | = |
3º | FIAT ARGO | 46.029 | 4,24% | 44.466 | 5,06% | 3,52% | 3º | = |
4º | CHEVROLET ONIX | 45.109 | 4,15% | 34.389 | 3,91% | 31,17% | 5º | ↑ |
5º | VW TERA | 41.420 | 3,81% | 2.750 | 0,31% | 1406,18% | 48º | ↑ |
6º | HYUNDAI HB20 | 38.930 | 3,58% | 36.873 | 4,20% | 5,58% | 4º | ↓ |
7º | HYUNDAI CRETA | 35.925 | 3,31% | 31.177 | 3,55% | 15,23% | 8º | ↑ |
8º | BYD DOLPHIN MINI | 35.669 | 3,28% | 13.213 | 1,50% | 169,95% | 25º | ↑ |
9º | FIAT MOBI | 33.492 | 3,08% | 33.230 | 3,78% | 0,79% | 6º | ↓ |
10º | BYD SONG* | 31.524 | 2,90% | 17.486 | 1,99% | 80,28% | 20º | ↑ |
11º | RENAULT KWID | 30.564 | 2,81% | 26.380 | 3,00% | 15,86% | 12º | ↓ |
12º | CHEVROLET TRACKER | 29.223 | 2,69% | 27.238 | 3,10% | 7,29% | 11º | ↓ |
13º | VW NIVUS | 28.508 | 2,62% | 22.598 | 2,57% | 26,15% | 15º | ↓ |
14º | JEEP COMPASS | 27.038 | 2,49% | 27.531 | 3,13% | -1,79% | 10º | ↓ |
15º | FIAT PULSE | 25.913 | 2,39% | 20.264 | 2,31% | 27,88% | 18º | ↑ |
16º | FIAT FASTBACK | 24.905 | 2,29% | 25.160 | 2,86% | -1,01% | 13º | ↓ |
17º | HONDA HR-V | 22.508 | 2,07% | 32.002 | 3,64% | -29,67% | 7º | ↓ |
18º | JEEP RENEGADE | 21.055 | 1,94% | 20.668 | 2,35% | 1,87% | 17º | ↓ |
19º | HYUNDAI HB20S | 20.588 | 1,89% | 14.931 | 1,70% | 37,89% | 22º | ↑ |
20º | GWM HAVAL H6 | 20.138 | 1,85% | 12.673 | 1,44% | 58,90% | 26º | ↑ |
21º | CHEVROLET ONIX PLUS | 20.033 | 1,84% | 21.559 | 2,45% | -7,08% | 16º | ↓ |
22º | TOYOTA COROLLA CROSS | 18.621 | 1,71% | 30.090 | 3,43% | -38,12% | 9º | ↓ |
23º | BYD DOLPHIN | 18.047 | 1,66% | 6.285 | 0,72% | 187,14% | 39º | ↑ |
24º | HONDA WR-V | 17.229 | 1,59% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
25º | NISSAN KICKS | 16.622 | 1,53% | 23.191 | 2,64% | -28,33% | 14º | ↓ |
26º | VW VIRTUS | 16.448 | 1,51% | 17.173 | 1,95% | -4,22% | 21º | ↓ |
27º | CAOA CHERY TIGGO 5X | 15.755 | 1,45% | 5.612 | 0,64% | 180,74% | 41º | ↑ |
28º | TOYOTA YARIS CROSS | 15.633 | 1,44% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
29º | NISSAN KAIT | 15.196 | 1,40% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
30º | GEELY EX2 | 14.780 | 1,36% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
31º | CAOA CHERY TIGGO 7 | 14.422 | 1,33% | 14.183 | 1,61% | 1,69% | 24º | ↓ |
32º | TOYOTA COROLLA | 13.021 | 1,20% | 18.396 | 2,09% | -29,22% | 19º | ↓ |
33º | FIAT CRONOS | 12.351 | 1,14% | 14.551 | 1,66% | -15,12% | 23º | ↓ |
34º | CHEVROLET SPIN | 9.825 | 0,90% | 10.348 | 1,18% | -5,05% | 27º | ↓ |
35º | OMODA JAECOO OMODA 5 | 9.186 | 0,85% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
36º | JEEP COMMANDER | 8.222 | 0,76% | 7.218 | 0,82% | 13,91% | 36º | = |
37º | BYD KING | 8.196 | 0,75% | 6.255 | 0,71% | 31,03% | 40º | ↑ |
38º | VW TAOS | 7.675 | 0,71% | 8.550 | 0,97% | -10,23% | 31º | ↓ |
39º | CITROËN BASALT | 7.620 | 0,70% | 10.017 | 1,14% | -23,93% | 29º | ↓ |
40º | HONDA CITY | 7.528 | 0,69% | 8.362 | 0,95% | -9,97% | 32º | ↓ |
41º | RENAULT KARDIAN | 7.503 | 0,69% | 10.284 | 1,17% | -27,04% | 28º | ↓ |
42º | TOYOTA SW4 | 6.780 | 0,62% | 8.307 | 0,95% | -18,38% | 33º | ↓ |
43º | CAOA CHERY TIGGO 8 | 6.759 | 0,62% | 7.467 | 0,85% | -9,48% | 34º | ↓ |
44º | CITROËN C3 | 6.743 | 0,62% | 6.316 | 0,72% | 6,76% | 38º | ↓ |
45º | RENAULT DUSTER | 6.610 | 0,61% | 8.600 | 0,98% | -23,14% | 30º | ↓ |
46º | OMODA JAECOO JAECOO 7 | 6.424 | 0,59% | 691 | 0,08% | 829,67% | – | ↑ |
47º | RENAULT BOREAL | 6.322 | 0,58% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
48º | HONDA CITY HATCH | 6.014 | 0,55% | 7.401 | 0,84% | -18,74% | 35º | ↓ |
49º | GWM HAVAL H9 | 5.942 | 0,55% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
50º | CHEVROLET SONIC | 5.310 | 0,49% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
… | … | … | … | … | … | … | … | … |
| TOTAL AUTOS | 1.086.444 | 100,00% | 878.517 | 100,00% | 23,67% | … | … |
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Fonte: Motor1 Brasil
Já os comerciais leves, que totalizaram 272.663 unidades e apresentaram uma evolução mais discrete em relação aos automóveis (+7,8%), viram a líder Fiat Strada (83.032) ampliar ainda mais a sua soberania – campeã geral de vendas no 1º semestre, a picape da marca italiana aumentou de pouco mais de 5 mil unidades para quase 29 mil a sua vantagem em relação ao Polo. A marca italiana ainda comemorou uma dobradinha com a Toro (25.898).
Vice no ano passado, a VW Saveiro (23.260) perdeu 20% de suas vendas e também foi superada pela Toyota Hilux (23.363). Em mau momento comercial, a Chevrolet Montana (8.446) também perdeu fôlego. Lançada em 2025, a Mitsubishi Triton (5.717) entrou no top 10. Aposta da GWM entre as picapes medias, a Poer (3.120) ficou à frente da Fiat Titano (2.745).
Reforçada pela reestilização, a Ford Maverick (2.226) registrou um incremento de mais de 150%, saltando da 26ª para a 15ª colocação. Representante da Ram na disputa entre as picapes medias, a Dakota (2.039) teve desempenho discretíssimo. O grande destaque negativo foi a Nissan Frontier (968), que viu sumirem mais de 75% de seus compradores e caiu para o 29º lugar.
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Fonte: Motor1 Brasil
POS. | MODELO | 1º SEM. 2026 (A) | % TOTAL 2026 | 1º SEM. 2025 (A) | % TOTAL 2025 | % VAR. (A/B) | POS. 2025 | ↑↓ |
1º | FIAT STRADA | 83.032 | 30,45% | 62.697 | 24,78% | 32,43% | 1º | = |
2º | FIAT TORO | 25.898 | 9,50% | 23.332 | 9,22% | 11,00% | 3º | ↑ |
3º | TOYOTA HILUX | 23.363 | 8,57% | 23.151 | 9,15% | 0,92% | 4º | ↑ |
4º | VW SAVEIRO | 23.260 | 8,53% | 29.147 | 11,52% | -20,20% | 2º | ↓ |
5º | FORD RANGER | 16.970 | 6,22% | 15.973 | 6,31% | 6,24% | 5º | = |
6º | CHEVROLET S10 | 14.760 | 5,41% | 13.781 | 5,45% | 7,10% | 6º | = |
7º | FIAT FIORINO | 12.807 | 4,70% | 9.912 | 3,92% | 29,21% | 9º | ↑ |
8º | RAM RAMPAGE | 12.011 | 4,41% | 11.428 | 4,52% | 5,10% | 7º | ↓ |
9º | CHEVROLET MONTANA | 8.446 | 3,10% | 10.129 | 4,00% | -16,62% | 8º | ↓ |
10º | MITSUBISHI TRITON | 5.717 | 2,10% | 3.793 | 1,50% | 50,73% | 15º | ↑ |
11º | RENAULT OROCH | 5.509 | 2,02% | 5.683 | 2,25% | -3,06% | 11º | = |
12º | RENAULT MASTER | 5.264 | 1,93% | 7.652 | 3,02% | -31,21% | 10º | ↓ |
13º | GWM POER | 3.120 | 1,14% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
14º | FIAT TITANO | 2.745 | 1,01% | 3.986 | 1,58% | -31,13% | 13º | ↓ |
15º | FORD MAVERICK | 2.226 | 0,82% | 882 | 0,35% | 152,38% | 26º | ↑ |
16º | FIAT DUCATO | 2.106 | 0,77% | 2.050 | 0,81% | 2,73% | 16º | = |
17º | KIA K2500 | 2.044 | 0,75% | 1.265 | 0,50% | 61,58% | 22º | ↑ |
18º | RAM DAKOTA | 2.039 | 0,75% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
19º | VW AMAROK | 1.832 | 0,67% | 2.010 | 0,79% | -8,86% | 17º | ↓ |
20º | RENAULT KANGOO | 1.652 | 0,61% | 1.848 | 0,73% | -10,61% | 19º | ↓ |
21º | FIAT SCUDO | 1.622 | 0,59% | 1.758 | 0,69% | -7,74% | 20º | ↓ |
22º | EFFA V21 | 1.388 | 0,51% | 830 | 0,33% | 67,23% | 29º | ↑ |
23º | VW TRUCK E BUS / EXPRESS | 1.342 | 0,49% | 1.147 | 0,45% | 17,00% | 24º | ↑ |
24º | IVECO DAILY | 1.302 | 0,48% | 1.229 | 0,49% | 5,94% | 23º | ↓ |
25º | IVECO DAILY 30-130 | 1.298 | 0,48% | 868 | 0,34% | 49,54% | 27º | ↑ |
26º | FORD TRANSIT | 1.131 | 0,41% | 1.332 | 0,53% | -15,09% | 21º | ↓ |
27º | TOYOTA HIACE | 1.107 | 0,41% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
28º | PEUGEOT EXPERT | 1.050 | 0,39% | 380 | 0,15% | 176,32% | 34º | ↑ |
29º | NISSAN FRONTIER | 968 | 0,36% | 3.913 | 1,55% | -75,26% | 14º | ↓ |
30º | CITROËN JUMPY | 895 | 0,33% | 243 | 0,10% | 268,31% | 37º | ↑ |
31º | FORD F150 | 589 | 0,22% | 565 | 0,22% | 4,25% | 31º | = |
32º | FOTON AUMARK S 315 | 479 | 0,18% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
33º | MERCEDES-BENZ SPRINTER 317 | 440 | 0,16% | 65 | 0,03% | 576,92% | 45º | ↑ |
34º | RAM 3500 | 424 | 0,16% | 943 | 0,37% | -55,04% | 25º | ↓ |
35º | CHEVROLET SILVERADO | 399 | 0,15% | 358 | 0,14% | 11,45% | 35º | = |
36º | BYD SHARK | 373 | 0,14% | 623 | 0,25% | -40,13% | 30º | ↓ |
37º | MERCEDES-BENZ SPRINTER 417 | 363 | 0,13% | 31 | 0,01% | 1070,97% | 44º | ↑ |
38º | PEUGEOT BOXER | 278 | 0,10% | 143 | 0,06% | 94,41% | 42º | ↑ |
39º | RAM 2500 | 263 | 0,10% | 462 | 0,18% | -43,07% | 32º | ↓ |
40º | PEUGEOT PARTNER | 254 | 0,09% | 251 | 0,10% | 1,20% | 36º | ↓ |
41º | FOTON TUNLAND | 253 | 0,09% | 46 | 0,02% | 450,00% | 49º | ↑ |
42º | EFFA V22 | 248 | 0,09% | 227 | 0,09% | 9,25% | 39º | ↓ |
43º | SHINERAY TLUX | 229 | 0,08% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
44º | CITROËN JUMPER | 213 | 0,08% | 181 | 0,07% | 17,68% | 41º | ↓ |
45º | JAC HUNTER | 173 | 0,06% | 205 | 0,08% | -15,61% | 40º | ↓ |
46º | IVECO DAILY 35-180 | 88 | 0,03% | 94 | 0,04% | -6,38% | 44º | ↓ |
47º | MITSUBISHI L200 | 85 | 0,03% | 4.006 | 1,58% | -97,88% | 12º | ↓ |
48º | FARIZON V6E | 81 | 0,03% | 0 | 0,00% | – | – | ↑ |
49º | HYUNDAI HR | 80 | 0,03% | 1.944 | 0,77% | -95,88% | 18º | ↓ |
50º | EFFA V25 | 63 | 0,02% | 63 | 0,02% | 0,00% | 46º | ↓ |
… | … | … | … | … | … | … | … | … |
| TOTAL COMERCIAIS | 272.663 | 100,00% | 253.062 | 100,00% | 7,75% | … | … |
Observação: O número de emplacamentos do BYD Song* contempla as versões Pro e Plus.
Fonte: Fenabrave
