Os 4 carros que a Jaguar matou em nome da virada elétrica

A promessa da Jaguar de se tornar uma marca exclusivamente de veículos elétricos ainda não se materializou em carros que você possa, de fato, comprar. Na prática, a empresa atualmente não vende nenhum modelo, já que encerrou a produção de toda a geração anterior de veículos a combustão e elétricos.

O conceito Type 00 estreou no fim de 2024 e só deve ser revelado em sua forma definitiva neste verão (no hemisfério norte, inverno para nós brasileiros). Os pedidos devem começar um pouco antes, com as entregas previstas para começar no início de 2027.

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Fonte: Jaguar

Enquanto isso, seguimos descobrindo quais carros a Jaguar teve de sacrificar para abrir caminho para um futuro totalmente elétrico — que ainda não chegou. Já se sabia que um XJ de nova geração, exclusivamente elétrico, estava em desenvolvimento antes de ser cancelado na reta final, mas havia outros três modelos em andamento.

O ex-chefe de design da Jaguar, Ian Callum, revelou durante o podcast Road to Success que um sedã XF menor também estava programado para ser renovado, com a intenção de enfrentar BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E e Audi A6. Não está claro se esse modelo de terceira geração também daria origem a uma perua mais prática, a exemplo de suas antecessoras de teto alongado.

O modelo mais vendido da marca, o F-Pace, deveria ganhar uma segunda geração, mas o desenvolvimento do SUV foi interrompido à medida que o foco passou a ser totalmente o Type 00. De longe, o mais interessante entre os carros que não chegaram a nascer foi um novo F-Type — que, infelizmente, também nunca saiu para a produção.

Em vez disso, a Jaguar está apostando tudo em seu grand tourer elétrico de estilo radical, enquanto reposiciona a marca para um patamar mais alto: deixando de perseguir BMW, Mercedes e Audi para mirar a Bentley. A versão de produção do Type 00 deve exigir grandes cifras, com um SUV na sequência até o fim de 2027. Esse modelo também será 100% elétrico, já que a marca controlada pela Tata Motors descartou rumores sobre oferecer híbridos.

Tendo atuado como Diretor de Design por duas décadas, Ian Callum certamente conhece bem como essa história se desenrolou. Ele deixou a Jaguar em 2019 e contou no podcast que esses quatro modelos “estavam todos nos planos, todos estavam sendo feitos”. O XJ de nova geração estava “quase pronto” antes de “tudo ser interrompido para começar de novo”.