Do Salão de Pequim – Marca do Grupo Chery Global, a Omoda & Jaecoo segue com planos de expansão. No Salão do Automóvel de São Paulo de 2025, a marca confirmou o Jaecoo 5 HEV, híbrido convencional que trará o conjunto do Omoda 5 HEV, e que já teve até teaser publicado pela empresa no Brasil. Da mesma forma, o Omoda 4 também está confirmado para até o final de 2026.
No entanto, durante a sua disputada apresentação no Salão de Pequim, na China, a Omoda & Jaecoo já confirmou que trabalha em modelos ainda mais baratos. A empresa terá os modelos Omoda 2 e Jaecoo 3, que servirão de porta de entrada para a Omoda & Jaecoo globalmente. Ainda não se fala em datas de lançamento nem de como serão as motorizações, tão pouco se virão ao Brasil, mas mostram que a marca do Grupo Chery terá portfólio mais completo.
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Fonte: Omoda & Jaecoo
Jaecoo 5 está de olho no VW T-Cross
Com porte similar ao do Omoda 5, o novo SUV também compartilha plataforma e conjunto motriz com o SUV cupê já oferecido hoje. A ideia, no entanto, é que ele seja um tanto mais acessível, além de oferecer design mais tradicional. Conforme apurado pelo Motor1.com Brasil, o Jaecoo 5 deve chegar ao Brasil em breve em uma faixa de preço entre R$ 150 e R$ 160 mil, mirando com modelos como VW T-Cross e Jeep Renegade.
O trunfo do novo Jaecoo 5 está sob o capô: estamos falando do motor 1.5 TGDI turbo a gasolina, que trabalha em paralelo com um propulsor elétrico. É o mesmo conjunto do Omoda 5 HEV, que tem declarados 224 cv de potência combinada e 30 kgfm de torque. O motor a combustão sozinho gera 135 cv e 20,4 kgfm, enquanto o elétrico tem 203 cv.
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Fonte: Omoda
Omoda 4 competirá com o VW Tera
O Omoda 4 chegará à Europa na segunda metade de 2026, mas os preços ainda não foram definidos. Enquanto isso, a Omoda já confirmou que o agora Omoda 04 também será lançado no Brasil e está cotado para ser produzido por aqui também, mas ainda sem datas confirmadas. Ainda sem uma faixa de preços definida, a novidade deverá bater de frente com o Volkswagen Tera no Brasil.
Porém, ainda não confirmação de motorização para o mercado brasileiro. Se vier com conjunto híbrido, mesmo que na faixa dos Tera mais caros (cerca de R$ 130 mil), a Omoda & Jaecoo pode ter um sucesso instantâneo nas mãos. Mas uma opção somente a combustão com, futuramente, motorização flex, pode ser algo mais provável.
