A Toyota revelou a nova geração da Hilux na semana passada e já está apresentando sua versão de rali. Como você pode imaginar, a Toyota vem trabalhando discretamente na Hilux DKR GR há algum tempo para prepará-la para o Rally Dakar 2026. Baseada na nona geração da picape, a DKR GR Hilux traz várias atualizações importantes em relação à sua antecessora.
A Toyota colaborou com a Overdrive Racing, sediada na Bélgica, para concretizar o projeto antes do início do Rally Dakar 2026, na Arábia Saudita, em 3 de janeiro. A nova Hilux DKR GR apresenta um chassi tubular recém-desenvolvido que reduz o peso e aumenta a rigidez torcional. Isso também facilita a manutenção da picape pronta para o rali, economizando um tempo precioso durante a corrida extenuante.
Além disso, a picape de rali renovada recebe uma transmissão reforçada projetada para suportar melhor o abuso do evento Dakar de 15 dias, durante o qual ela percorrerá mais de 4.828 quilômetros de etapas cronometradas. Antes do primeiro dia de corrida, a Hilux 2026 DKR GR está concluindo um programa de testes para permitir quaisquer ajustes de última hora necessários.
Foto de: Toyota
Não foram divulgados detalhes sobre o motor, mas a GR DKR Hilux Evo 2025 pegou emprestado o V-6 biturbo de 3,5 litros do Land Cruiser com 359 cv de potência e 63,2 kgfm de torque. A potência foi enviada para as quatro rodas por meio de uma caixa de câmbio sequencial de seis velocidades.
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Fonte: Toyota
A equipe TGR W2RC colocará em campo a nova picape de rali antes que a Toyota a disponibilize para equipes privadas no segundo semestre do próximo ano. Obviamente, a Hilux DKR GR não será legalizada para as ruas, mas é provável que seja lançada uma versão inspirada pela picape de rali. Quando perguntado pela CarExpert se uma Hilux GR Sport está planejada, o designer-chefe da Toyota Austrália, Nicolas Hogios, sugeriu fortemente que essa é uma possibilidade real:
“Acho que isso será no futuro. Mas sim, chegaremos a isso – no momento, há notícias suficientes sobre esse carro. A partir daqui, as coisas só podem melhorar. Portanto, estamos constantemente evoluindo nosso produto”.
No entanto, uma versão GR Sport está na base dos produtos da Gazoo Racing, o que significa que não há nenhuma atualização de motor. A antiga Hilux GR Sport II recebeu uma grande variedade de mudanças mecânicas, desde uma suspensão elevada e amortecedores monotubo até freios maiores e rodas mais leves com pneus para todo tipo de terreno.