A linha da Leapmotor segue se ampliando no mercado europeu, enquanto o Brasil aposta nas versões mais de base dos elétricos B10 e C10, além do C10 REEV com extensor de autonomia. Na Itália, porém, o SUV maior recebeu duas novas versões. A novidade começa com o C10 Long Range, com tração traseira e 510 km de autonomia declarada.
Mas quem rouba a cena é o Leapmotor C10 AWD: tração integral e 598 cv de potência máxima, número que o coloca no topo entre os SUVs elétricos europeus da Stellantis na Europa, no mesmo patamar da bem maior (e mais cara) Jeep Wagoneer S, com quase 600 cv.
Leapmotor C10 AWD
A tração integral do Leapmotor C10 AWD é garantida por dois motores elétricos — um em cada eixo — que somam 598 cv. Esse valor é alcançado quando ambos trabalham em conjunto. Em condições normais, porém, o C10 AWD roda em tração traseira para reduzir o consumo, graças a um sistema que, em interação com a central do ESP, monitora em tempo real as condições do SUV e ajusta continuamente a distribuição de potência e torque. Há modos de condução Eco e Sport, para definir o quanto “exigir” do conjunto. A bateria de 81,9 kWh promete autonomia de 437 km.
O desempenho também chama atenção: segundo a Leapmotor, o C10 com tração integral acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4 s, enquanto a recarga de 30% a 80% da bateria leva 22 minutos. O C10 BEV vendido no Brasil, com 218 cv, cumpre a aceleração em 8,3 segundos e, no mesmo ciclo WLTP, tem autonomia de 420 km.
O preço do Leapmotor C10 AWD na Itália parte de 43.400 euros (R$ 229 mil na conversão direta) no único acabamento disponível, Design, que traz de série rodas de liga leve de 20″, faróis full LED, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, vidros traseiros escurecidos, bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação, ar-condicionado automático de duas zonas, teto panorâmico, câmera 360°, painel de instrumentos digital de 10,25″, tela central de 14,6″ e carregador wireless para smartphone.
Leapmotor C10 Long Range
O Leapmotor C10 Long Range aposta em uma autonomia entre as mais altas da categoria, com 510 km declarados no ciclo WLTP. Há um único motor traseiro de 300 cv, alimentado por uma bateria de maior capacidade. O preço parte de 40.900 euros (R$ 216,2 mil) e o único acabamento é o Design.
