Já presente no mercado brasileiro com três produtos, a chinesa Jetour prepara mais novidades para o segundo semestre. Dentre elas, seu SUV topo de linha, o T2, hoje vendido em duas versões apenas com sistema de tração 4×2, receberá 4×4 em breve.
O anúncio foi feito durante a festa de celebração do início das operações, realizado na noite de 18 de março, em São Paulo (SP), e que contou com a presença da imprensa, executivos e de concessionários. Atualmente, a marca conta com 14 pontos de exposição, e já planeja aumentar sua rede para cerca de 100 lojas – divididas entre concessionários e pontos de venda – até o fim do ano.
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Fonte: Jetour
Chamado de XWD, o sistema de tração nas quatro rodas vem da BorgWarner e funciona de modo totalmente automático, graças aos motores elétricos. Ele conta com acoplamento e diferencial eletrônico de deslizamento limitado da mesma geração. O conjunto integra bomba de pistão modular, motor de corrente contínua sem escovas e controlador altamente integrado, resultando em menor peso, custo e complexidade.
Foto de: Jetour
Como é o Jetour T2
Com visual quadradão, o modelo aposta na motorização híbrida do tipo PHEV e também no size impression mais alto e robusto. É uma estratégia semelhante a do GWM Tank 300, que lembram vagamente modelos como o Land Rover Defender.
Foto de: Jetour
Nas dimensões, o modelo é levemente maior do que o Tank, contando com 4.785 mm de comprimento (com estepe), 2.006 mm de largura e 1.875 mm de altura, com entre-eixos de 2.800 mm. O GWM é levemente menor no comprimento (4.760 mm), largura (1.930 mm) e no entre-eixos (2.750 mm).
Desde a versão de entrada Advance (R$ 289.900), há rodas de liga leve aro 19” com pneus 255/60, ar-condicionado automático de duas zonas com saída traseira, banco do motorista com ajuste elétrico de 6 posições. teto solar panorâmico, porta-malas com fechamento automatizado, partida remota pela chave, carregador sem fio de 50W, tela digital para o painel de instrumentos de 10,25” e multimídia de 15,6”.
Foto de: Jetour
Na segurança, traz seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), alerta e assistência de faixa, alerta de colisão frontal e traseiro, detector de ponto cego, freio autônomo e piloto automático adaptativo.
A mais cara, chamada de Premium (R$ 299.900) traz ainda 10 níveis de ajuste no banco do motorista, soleiras iluminadas, rodas de liga leve aro 20” com pneus 255/55, logo dianteiro da Jetour iluminado, sistema de som assinado Sony, iluminação ambiente, e luz de cortesia a laser nos espelho retrovisores.
Foto de: Jetour
Ambas utilizam um motor 1.5 turbo DOHC, de 135 cv e 20,4 kgfm de torque. Na parte elétrica, o primeiro motor tem 102 cv e 17,3 kgfm, enquanto o segundo possui 122 cv e 22,4 kgfm. A bateria, por sua vez, tem capacidade de 26,7 kWh. A potência combinada é de 320 cv e 62,2 kgfm. Todo o conjunto é gerenciado pela transmissão do tipo DHT (Hybrid Drivetrain) de três marchas.
