Já em produção na fábrica de Porto Real (RJ), o Jeep Avenger chegará em breve às lojas brasileiras com visual diferente do modelo à venda na Europa desde o fim de 2022. Com missão de ser o carro de maior volume da marca no País, o novo SUV vai estrear novo visual com grade iluminada para concorrer com VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
O teaser divulgado pela Stellantis dá algumas pistas do que esperar do novo SUV. Pela imagem, a assinatura luminosa dos faróis será diferente do modelo europeu, bem como o para-choque dianteiro e a tradicional grade de sete fendas da Jeep.
8
Fonte: Stellantis
Caberá ao SUV, aliás, inaugurar o novo sistema de iluminação na peça, que também está presente na nova geração do Compass. Nas laterais, as mudanças ficam para as novas rodas de liga leve, enquanto a traseira, caso mude, deve ganhar apenas novos elementos internos nas lanternas.
Unidades de teste do Jeep Avenger sendo feitas em Porto Real (RJ)
Foto de: Jeep
O quarto Jeep nacional
Feito na plataforma CMP, mesma dos Citroën C3, Basalt e Aircross, o SUV é o quarto Jeep feito no País, mas não será produzido no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE) como seus irmãos maiores. O motivo é justamente a diferença de projeto entre eles, já que Renegade, Compass e Commander são feitos na plataforma Small Wide.
Com a mudança do Renegade em seu último facelift, que eliminou a versão de entrada Sport — única vendida até então por menos de R$ 120 mil —, caberá ao novo SUV o papel de ser a porta de entrada da norte-americana por aqui. Do Renegade, aliás, ele deverá herdar o nome de suas versões. Segundo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, o Avenger terá quatro configurações no Brasil: Altitude, Longitude, Sahara e Limited.
Foto de: Jeep
Interior também deve mudar
Para quem se lembra, o carro exposto no Salão do Automóvel de 2025 foi uma unidade de cor verde que ficou totalmente fechada durante o tempo em que esteve no estande da marca junto ao público, sobre uma plataforma que impedia o acesso direto ao carro. O motivo? A unidade vista no evento ainda era do modelo europeu.
As modificações do SUV, aliás, deverão ir um pouco além da plástica na dianteira. O Avenger passou por clínicas com clientes brasileiros nos últimos meses, e o interior do modelo foi considerado muito simples e fora do padrão da Jeep no Brasil. Com isso, é certo que haverá melhorias na versão final para o nosso mercado.
Avenger é menor que o Renegade
As novidades não devem alterar o porte do modelo, já que se tratam apenas de pequenas mudanças estéticas. O Jeep Avenger tem 4.084 mm de comprimento, 1.776 mm de largura, 1.534 mm de altura e distância entre os eixos de 2.557 mm. Comparado ao Renegade, o novato é 22 centímetros mais curto, mas tem entre-eixos apenas 1 cm menor. Seu porta-malas, por outro lado, é maior: acomoda 380 litros, contra 320 litros do irmão mais velho.
Motor será o mesmo de Pulse e Fastback (foto), mas com recalibração
Foto de: Motor1 Brasil
Motor híbrido será destaque
O Jeep Avenger brasileiro será equipado com o motor 1.0 turbo T200, já conhecido no grupo Stellantis, combinado a um sistema híbrido leve de 12V — o mesmo disponível em praticamente toda a linha de compactos do grupo Stellantis. No Avenger, ele herdará o sistema híbrido-leve de 12V presente nos modelos Fiat Pulse e Fastback.
Ainda segundo o Autos Segredos, esse motor, hoje com 125/130 cv, receberá uma nova calibração que o deixará com potência próxima aos 116 cv, em ambos os combustíveis. Já o torque de 20,4 kgfm deverá ser mantido. O 1.0 T200 trabalhará em conjunto com o câmbio CVT com simulação de sete marchas, amplamente utilizado pelos outros carros do conglomerado.
