A Geely dá um passo importante em sua operação no Brasil com o lançamento do EX5 EM-i, seu primeiro híbrido plug-in no país. Oferecido em três versões, o SUV chega inicialmente importado, mas já tem produção nacional confirmada para o segundo semestre de 2026, no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).
Trata-se do terceiro modelo da marca por aqui e do primeiro com fabricação local prevista, confirmando a expansão da marca em um dos segmentos mais competitivos do mercado.
O Geely EX5 EM-i será comercializado nas versões PRO, MAX e ULTRA, com preços de lançamento fixados em R$ 189.990, R$ 209.990 e R$ 234.990, respectivamente. Com a novidade, a marca passa a disputar espaço entre os SUVs eletrificados de médio porte, posicionando-se frente a concorrentes como BYD Song Plus e GWM Haval H6 PHEV.
Foto de: InsideEVs Brasil
Até 1.300 km de alcance
Construído sobre a plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), o modelo combina um motor 1.5 a gasolina de aspiração natural com um conjunto elétrico para entregar potência combinada de 262 cv e torque de 38,7 kgfm. O sistema híbrido plug-in permite aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e prioriza a eficiência energética em diferentes condições de uso.
Segundo dados do Inmetro, a autonomia em modo 100% elétrico chega a até 112 km na versão com bateria maior (29,8 kWh), enquanto o alcance combinado pode atingir 1.300 km, números que colocam o EX5 EM-i entre os destaques do segmento. O consumo urbano informado pelos dados de homologação é de até 14,8 km/l.
Foto de: InsideEVs Brasil
Nas duas versões com bateria menor (18,4 kWh), o alcance elétrico fica em 65 km pelo Inmetro, enquanto a autonomia combinada vai a 1.245 km, ficando próxima da versão de topo nessa medição.
A bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) possui capacidade de 18,4 kWh nas versões PRO e MAX, enquanto a configuração ULTRA utiliza um conjunto maior, de 29,8 kWh. Esta última pode ser recarregada de 30% a 80% em cerca de 16 minutos em corrente contínua, reforçando a proposta de eficiência e versatilidade do modelo.
Com dimensões generosas, o SUV mede 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e tem entre-eixos de 2,75 metros, garantindo bom espaço interno. O porta-malas oferece 428 litros, podendo chegar a 2.065 litros com os bancos traseiros rebatidos.
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Fonte: Motor1 Brasil
No design, o EX5 EM-i adota linhas modernas, com assinatura em LED e barra frontal iluminada que reforçam sua identidade visual, se diferenciando bastante da versão elétrica aqui. O interior segue a proposta tecnológica, destacando-se pela central multimídia de 15,4 polegadas com sistema Flyme Auto, painel digital de 10,2 polegadas e head-up display de 13,8 polegadas.
Versões e preços:
Na versão de entrada PRO (R$ 189.990) o Geely EX5 EM-i já traz um pacote abrangente de equipamentos, incluindo faróis e lanternas em LED, central multimídia de 15,4 polegadas com sistema Flyme Auto, painel digital de 10,2 polegadas e conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O modelo também oferece ar-condicionado automático com saídas traseiras, seis airbags, chave presencial, freio de estacionamento eletrônico e um conjunto de assistências à condução, como frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
A configuração intermediária MAX (R$ 209.990) acrescenta teto solar panorâmico, porta-malas elétrico, carregador de smartphone por indução e iluminação ambiente configurável. O SUV passa a contar ainda com head-up display, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, sistema de som premium com 16 alto-falantes e um pacote ampliado de segurança, que inclui monitoramento de ponto cego, alerta e frenagem de tráfego cruzado traseiro e câmera panorâmica de 540 graus.
Já a versão topo de linha ULTRA (R$ 234.990) mantém o conteúdo da MAX e se diferencia pelo conjunto mecânico mais avançado, adotando uma bateria de 29,8 kWh e capacidade de recarga rápida em corrente contínua de até 60 kW. Com isso, oferece maior autonomia em modo elétrico e reforça a proposta do EX5 EM-i como a configuração mais eficiente da linha.
Foto de: Motor1 Brasil
Impressões ao dirigir
O primeiro contato com o Geely EX5 EM-i aconteceu logo após a apresentação, em um trajeto entre São Paulo e São Roque, pela Estrada do Vinho. Na prática, rodamos quase o tempo todo em rodovia, inicialmente em trechos duplicados e, depois, em pistas simples e estradas locais, o que permitiu uma avaliação inicial em diferentes condições de uso.
Logo nos primeiros metros, o EX5 híbrido plug-in agradou pelo silêncio interno, conforto de rodagem e conjunto de suspensão bem equilibrado. Cumpre bem a missão de SUV médio, com amplo espaço, acabamento cuidadoso e boa percepção de qualidade. A posição de dirigir é acertada, o volante tem boa pegada, os bancos acomodam bem e o sistema multimídia se mostrou responsivo, com conectividade sem fio rápida e fácil. Nesse primeiro olhar, não destoa dos principais concorrentes e, em certos aspectos de montagem e refinamento, aparenta até um cuidado maior.
Foto de: Motor1 Brasil
Como destacado pela Geely durante a apresentação, o motor 1.5 do conjunto híbrido é aspirado, mas bem calibrado e eficiente. Na prática, funciona de forma convincente, até porque o propulsor elétrico entrega boa potência, resultando em 262 cv combinados. Na estrada, não faltou força, embora o EX5 EM-i não ofereça aquele punch imediato ao se exigir aceleração máxima, deixando clara sua proposta de equilibrar desempenho e eficiência. Não realizamos medições de consumo ou autonomia, mas, ao dar a partida, o painel indicava 152 km de alcance elétrico com a bateria cheia – nada mal.
Nesse breve contato, o EX5 EM-i agradou pela qualidade de construção, conforto, comportamento dinâmico, isolamento acústico e funcionamento equilibrado do sistema híbrido, com transições muito suaves entre o motor a combustão e o elétrico – um atributo valioso em um híbrido plug-in. Sem dúvida, há algo interessante aqui, que será explorado com mais profundidade em uma avaliação completa em breve.
Foto de: Motor1 Brasil
Nacional em breve
Inicialmente importado, o Geely EX5 EM-i será o primeiro modelo da marca produzido no Brasil e marca a a entrada da empresa no segmento dos SUVs híbridos plug-in, um dos mais disputados com a eletrificação. A fabricação local integra a cooperação estratégica entre Geely e Renault e reforça os planos de eletrificação e expansão industrial das empresas no país.