A Chevrolet divulgou que lançará em breve o Onix Activ, a volta da versão aventureira do hatch ausente do catálogo desde a chegada da nova geração. Com desenvolvimento completo de uma nova suspensão e pacote visual, ficará para ele a briga com os SUVs menores, como VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. Ao Sonic, o desafio será acima.
Há algum tempo falamos sobre a estratégia da Chevrolet de colocar o novo Sonic como um SUV cupê em seu material publicitário. Apesar da base de Onix, terá muitos componentes específicos e podemos esperar itens ausentes no hatch, como piloto automático adaptativo e alerta de colisão, por exemplo. Com a chegada do Onix Activ, dá para ver que a briga do Sonic ficará em VW Nivus e Fiat Fastback, modelos mais refinados que os SUVs de entrada.
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Fonte: Chevrolet
O Sonic pode, por exemplo, usar o motor 1.0 turbo que está no Tracker, que se diferencia do Onix pela injeção direta, com 115 cv (reduzidos para enquadrar em regras de IPI zero, antes 116/121 cv) e 18,3/18,9 kgfm, ante os mesmos 115 cv e 16,3/16,8 kgfm. Outra possibilidade é o sistema híbrido-leve, presente no Fastback, e que a GM já tinha falado sobre seu uso por aqui, apesar da expectativa de estreia em Montana e Tracker 1.2 turbo.
Suas dimensões devem ser próximas ao SUV cupê da VW, que tem 4.272 mm de comprimento, 2.566 mm de entre-eixos, 1.757 mm de largura e 1.499 de altura. Como referência, o Onix hatch tem 4.169 mm de comprimento, 2.551 mm de entre-eixos, 1.746 mm de largura e 1.473 mm de altura.
O lançamento do novo Chevrolet Sonic 2027 acontece no segundo trimestre deste ano, entre abril e junho. Junto, o Onix Activ chegará como opção de entrada que, apesar de não se posicionar como um SUV, brigará com os SUVs de entrada. Com isso, a marca quer ter a maior linha de SUVs/crossover do país, hoje com Tracker, Trailblazer, Blazer EV, Equinox, Equinox EV, Spark EV e Captiva EV.