Lançada em 2024, a Shark não o que se pode chamar de sucesso. Neste ano, por exemplo, emplacou apenas 232 durante o primeiro trimestre. A líder entre as médias, a Toyota Hilux, fez 11.419 no mesmo período. Mas a BYD pode ter uma carta na manga para mudar isso em breve, e a resposta pode estar do outro lado do pacífico.
É que na Austrália a vida da BYD Shark tem sido completamente diferente. Por lá, a versão atual, com motor 1.5 turbo de 436 cv e 66,28 kgfm, já emplacou mais de 21 mil unidades desde seu lançamento, em meados de 2024, mas ainda não caiu totalmente no gosto do mercado local graças a sua capacidade de reboque de apenas 2.500 kg.
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Fonte: Motor1.com
Com isso, a BYD lança agora uma nova configuração, chamada de Performance, e que, tal qual seu nome indica, é (bem) mais potente do que a picape oferecida hoje. A começar pelo propulsor a combustão, que passa de 1.5 para 2.0, enquanto a potência sai dos 183 cv de hoje para 245 cv.
A potência combinada, por sua vez, fica em 475 cv e 71,38 kgfm de torque, enquanto o 0 a 100 km/h fica em 5,5 segundos. Como comparação, é mais rápida que uma Ford Ranger Raptor, que aposta em um motor 3.0 biturbo V6 a gasolina desenvolve de 397 cv e 59,4 kgfm de torque, capaz de levar a norte-americana de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.
Foto de: Motor1.com
Motor do Denza B5
Já no sistema PHEV, há também um novo motor dianteiro capaz de gerar 272 cv, vinda diretamente do SUV de luxo Denza B5. Quem não muda é o motor alocado no eixo traseiro, que permanece com 204 cv, bem como o sistema de baterias, que permanece em 29,58 kWh. A BYD não divulgou a autonomia em modo totalmente elétrico para a versão Performance, mas a versão mais barata chega aos 100 km.
Com a nova potência, a marca conseguiu subir a capacidade de reboque para 3.500 kg, mas diminuiu a capacidade de carga útil, que foi de 825 kg para 752 kg. A nova versão custa a partir de 62.900 dólares australianos, ou cerca de R$ 223.738 em cotação atual.
Shark agora também com cabine chassi
A gama de versões, segundo a revista australiana Drive, também foi ampliada. Além da topo de linha, a gama da Shark passou a contar com uma configuração mais barata com chassi. Chamada de Dynamic, ela custa cerca de 2.000 australianos (R$ 7.110) a menos que a Premium – similar em especificações com a picape vendida aqui.
Para a topo de linha, a marca também confirmou a estreia do modo “Crawl” (rastejar). Ele é baseado no modo “Mountain” já existente, mas limita a velocidade em 20 km/h, ajustando o torque para manter as rodas em movimento sem derrapar. Em breve, ele chegará via atualização também para as outras configurações.
Ainda não há datas para que as novidades cheguem em outros mercados. Por aqui, a BYD Shark é vendida em configuração única GS, com preços partindo de R$ 344.990.
