No último mês de abril, junto com o anúncio do investimento de US$ 580 milhões para fabricar a nova geração da picape Amarok na Argentina, a Volkswagen também anunciou que deixaria de produzir no país vizinho o SUV médio Taos, feito por lá desde o seu lançamento na América do Sul em 2020.
Vítima da crise dos “carros redundantes”, segundo os argentinos, o Taos agora começará a chegar ao país vizinho importado do México, chegando com uma reestilização, novidades mecânicas e não terá mais a suspensão traseira independente.
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Fonte: Motor1 Argentina
Passaporte mexicano
As últimas unidades fabricadas na Argentina, que chegaram como linha 2025/2025 ao Brasil, ganharam como novidade o câmbio de oito velocidades. A principal diferença está na adoção do câmbio AQ300, que é uma evolução da atual AQ250, utilizado em praticamente toda a linha Volkswagen desde o fim da oferta do câmbio automatizado I-Motion e que deve chegar inclusive a outros fabricantes.
Já para a linha 2026, o modelo adotará o visual que já roda no mercado mexicano, como pode ser visto pelo flagra divulgado pelos nossos colegas argentinos. Segundo Tomás Morizo, que fotografou três unidades do SUV na Rota 9 (ARG), os protótipos estavam sendo escoltados por uma picape Amarok quando pararam para abastecer, gerando a oportunidade perfeita para serem clicados.
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Fonte: Volkswagen
Nova identidade
No visual, o reestilizado Taos 2025 ganhou faróis com novo formato e inédito arranjo interno de luzes, além de filete iluminado na grade agora posicionado na parte superior junto ao capô, adotando a nova identidade da VW iniciada pelo Taos. O para-choque tem entrada de ar bem mais ampla e, como no Taos anterior, traz elementos pintados em tons diferentes da cor da carroceria para gerar sensação de contraste. Na prática, é um facelift exclusivo para a região e bem diferente do Tharu (equivalente do Taos vendido na China).
Na traseira, destaque para as lanternas redesenhadas e com LEDs interligados no mesmo esquema visto nos novos SUVs da marca lançados no mercado internacional. Além disso, há leves retoques no para-choque traseiro, rodas redesenhadas de acordo com cada versão e paleta de cores com novas opções (no mercado norte-americano, a Volkswagen optou por um chamativo tom de verde como cor de lançamento).
A substituição do Taos argentino pelo modelo mexicano não ocorrerá apenas na Argentina. Ela também afetará todos os mercados que anteriormente eram abastecidos por esse produto fabricado em Pacheco (ARG), como o Brasil e o Uruguai.