A operação brasileira da Omoda & Jaecoo avança em ritmo mais acelerado do que o inicialmente previsto. Em pleno carnaval no Rio de Janeiro, o vice-presidente da marca no país, Roger Corassa, detalhou a evolução da presença local, a estratégia centrada em eletrificação, a programação de lançamentos, como estão os estudos para instalação de uma fábrica no Brasil e até uma promoção com taxa zero.
Corassa, que veio de marcas tradicionais, destacou a evolução acelerada da Omoda & Jaecoo no Brasil. Ainda em fase inicial, a operação já se aproxima da marca de 10 mil carros vendidos no país e apresenta crescimento acima do esperado internamente. Em janeiro, a empresa registrou cerca de 8,6% de participação no segmento de eletrificados, indicador que reforça a aceitação da proposta tecnológica e o interesse crescente do consumidor brasileiro por soluções híbridas.
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Fonte: Motor1 Brasil
Após cerca de 11 meses de operação, a marca prepara uma nova etapa comercial, com ampliação do foco de vendas para clientes corporativos, frotistas e locadoras, movimento considerado fundamental para sustentar o crescimento de volume nos próximos ciclos.
A estratégia global passa por eletrificação em múltiplas frentes, com prioridade clara para híbridos plug-in. O Grupo Chery concentra esforços nessa tecnologia e já observa, na China, uma aproximação relevante entre os preços de PHEV e os veículos híbridos pleno.
Na avaliação da empresa, os híbridos plug-in tendem a se tornar a tecnologia dominante no curto prazo, combinando custo competitivo, autonomia e flexibilidade de uso. No Brasil, a proposta da Omoda e Jaecoo no Brasil apostará também nessa lógica, mas Corassa destaca que oferecerá todos os tipos de propulsão: combustão, flex, híbrido pleno, PHEV e elétrico puro.
No Brasil, essa missão ficará para a dupla Omoda 7 e Jaecoo 7, ambos com a tecnologia PHEV. Para acelerar ainda mais a adoção da tecnologia, a marca escolheu o Jaecoo 7 para uma condição comercial agressiva: financiamento com 60% de entrada e saldo em 60 meses sem juros, condição de prazo com taxa zero muito rara em qualquer segmento.
Embora já tenha informado antes, a marca prepara expansão do portfólio para breve. Na leitura do executivo, o Omoda 5 deve ganhar escala rapidamente como produto de volume, enquanto Omoda 7 e Jaecoo 7 surgem como principais apostas estratégicas da marca no país. No curto prazo, o Jaecoo 5 chega no segundo semestre com posicionamento competitivo de preço, o Jaecoo 8 está previsto para agosto e o Omoda 4 deve desembarcar em novembro.
A eletrificação segue como eixo central do planejamento e já avança para o médio prazo. Em meados de 2027, a empresa pretende introduzir seus primeiros híbridos flex no Brasil. A nossa aposta interna é que o primeiro híbrido flex da marca seja o Omoda 5, adaptando a tecnologia global à realidade energética brasileira.
A fábrica no Brasil segue em estudo e envolve negociações com diferentes estados. Corassa afirma que tem viajado pelo país avaliando possibilidades, mas ainda não revela localizações. Segundo ele, as instalações disponíveis quando a operação começou já foram ocupadas por outras marcas e não existem hoje plantas prontas que atendam ao volume planejado pela empresa. Aqui vale destacar um plano mais ousado que pode envolver outras marcas do Grupo Chery.
Foto de: Omoda
A decisão passa por critérios como rapidez para erguer a unidade, parque logístico e infraestrutura da região, presença de parque de fornecedores e incentivos regionais. Desta vez, Corassa disse que o Grupo Chery possui outros negócios que precisam ser contemplados na concepção da nova fábrica e que vários estados demonstram forte interesse em receber a operação, especialmente pelo potencial tecnológico e industrial associado às marcas chinesas.
Quando assumiu a sua cadeira na Omoda & Jaecoo, a sua meta era atingir 40.000 unidades vendidas por no no Brasil. No entanto, Corassa destacou que já é possível sonhar com um patamar mais alto, passando a estimativa atual para vendas entre 45 mil e 50 mil veículos em 2026, sustentadas pela ampliação do portfólio, maturidade do consumidor e expansão da rede e dos canais de venda.
A marca também trabalha a construção de imagem e proximidade com o público fora do ambiente tradicional do varejo automotivo. A estratégia inclui presença em grandes eventos culturais, como o Carnaval, com ativações em São Paulo e participação nos desfiles da Sapucaí, no Rio de Janeiro. A leitura interna é de que essa aproximação ajuda a acelerar reconhecimento de marca e conexão emocional com o consumidor brasileiro.
A meta da Omoda & Jaecoo é ousadia, mas dado o apetite das duas marcas pelo mundo, parece ser muito plausível. Com a aceleração dos planos da fábricas e os novos lançamentos, a meta é se tornar uma marca TOP 10 no Brasil muito em breve. Com a experiência de Corassa à frente dessa estratégia, o resultado pode chegar muito antes do esperado.
