O Volkswagen Tera alcançou a marca de 100 mil unidades produzidas no Brasil, menos de um ano após o início da fabricação na planta de Taubaté (SP). O SUV também se destacou nas vendas, sendo o modelo mais vendido do segmento em março, com 7.978 unidades emplacadas, além de o segundo SUV mais vendido no geral.
Além do desempenho no mercado interno, o modelo também lidera as exportações da marca em 2026, reforçando sua importância estratégica para a operação brasileira. Mas a ascensão “meteórica” do Volkswagen Tera não é o fim dos planos da marca para o carro.
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Fonte: Volkswagen
Produção e desempenho no mercado
Produzido ao lado de modelos como Volkswagen Polo em Taubaté, o Tera rapidamente ganhou relevância dentro da gama da marca. No primeiro trimestre de 2026, o SUV somou 18.328 unidades vendidas, ficando na segunda posição entre os SUVs mais vendidos, atrás do Volkswagen T-Cross.
A marca destaca ainda que o Tera teve forte aceitação desde o lançamento, com mais de 12 mil pedidos registrados em apenas 50 minutos na abertura das vendas. Dessas, 10 mil reservas foram feitas em meia hora.
Produção do Volkswagen Tera em Taubaté (SP)
Foto de: Volkswagen
Exportações e impacto econômico
O Volkswagen Tera já é o modelo mais exportado da Volkswagen do Brasil em 2026, com 9.875 unidades enviadas para 18 países apenas no primeiro trimestre. Desde o início das exportações, em julho de 2025, já foram embarcadas 35.638 unidades. De tudo o que a VW já produziu de Tera em Taubaté, cerca de 69% ficou no Brasil, com os 31% restantes sendo exportados.
Com 80% de nacionalização, o SUV envolve 241 fornecedores, sendo a maioria com operações no Brasil. Em 2026, o modelo deve gerar R$ 6,5 bilhões em compras de peças, equivalente a 22,6% do total previsto pela montadora no país.
Produção do Volkswagen Tera em Taubaté (SP)
Foto de: Volkswagen
Investimentos, produção e o futuro do Tera em Taubaté
Para viabilizar a produção do Tera, a Volkswagen investiu R$ 531,8 milhões na modernização da fábrica de Taubaté. A unidade também recebeu atualizações em processos produtivos, aumento de automação e ampliação da capacidade logística.
A planta, que completou 50 anos de operação, já produziu mais de 8 milhões de veículos e responde por mais de 30% da produção histórica da marca no Brasil. O primeiro carro feito por lá, em 1978, foi o Passat. Mas a fábrica fez história mesmo com o início da produção do Gol, em 1980.
O projeto do Tera também gerou impactos no emprego, com a criação de 260 postos diretos na fábrica — sendo 40% ocupados por mulheres — além de 2.600 empregos indiretos na cadeia de fornecedores.
Produção do Volkswagen Tera em Taubaté (SP)
Foto de: Volkswagen
Hoje, a fábrica tem uma capacidade produtiva de 820 unidades por dia. No entanto, executivos da VW confirmaram que o Tera ainda não está sendo produzido em plena capacidade. De acordo com administradores da planta de Taubaté, a produção máxima prevista para o Tera deve ser atingida apenas no terceiro trimestre de 2026.
E a capacidade produtiva extra será bem-vinda. Das mais mais de 18 mil unidades vendidas no primeiro trimestre de 2026, menos de 3 mil foram para vendas diretas, mostrando que ainda há um potencial para crescimento em vendas corporativas, que são praticamente de tudo que é vendido no geral em nosso mercado. Além disso, a própria Volkswagen admite que o Tera estaria “dando briga” entre os concessionários brasileiros e os mercados para onde é exportado, cada unidade vendida para fora é uma a menos para o Brasil, e vice-versa.
