Reestilizado há cerca de um ano e meio, o Hyundai Creta já se prepara para uma renovação completa em breve. E, ao que tudo indica, causará uma verdadeira dança das cadeiras dentro da marca sul-coreana e da rival Chevrolet.
Isto porque, como já se sabe, Hyundai e Chevrolet assinaram um acordo de compartilhamento e colaboração para seus novos projetos compactos, caso do SUV e também do HB20. Mas, ao que tudo indica, haverá um terceiro elemento dentro dessa nova família.
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Fonte: Reprodução
Um projeto, três carros
Segundo nossos colegas da Auto Esporte, além do SUV norte-americano, o próximo Creta também dará origem a um novo Kona, SUV híbrido compacto da marca, que pulará a reestilização de meio de vida da geração atual em favor de um modelo totalmente inédito, agora unificado com seu primo vendido hoje com propulsores somente a combustão.
Corrobora com a unificação o fato de o protótipo flagrado contar com o código SX3. A geração atual, vendida hoje no Brasil em duas versões, a Ultimate (R$ 215.590) e a Signature (R$ 235.690), tinha código SX2. O novo Creta, ainda segundo a revista, é conhecido internamente no Brasil como SX3b.
Como o Creta sempre teve posicionamento dentro da gama como uma versão de baixo custo focada em mercados emergentes, não seria surpresa se a versão feita por aqui utilizasse o mesmo projeto, mas com diferenciação em motores, detalhes e equipamentos. Pense, como exemplo, no que acontece entre o Citroën C3 brasileiro e o C3 europeu.
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Fonte: Hyundai
Visual já pode ter sido adiantado
Apresentado durante o Salão de Los Angeles (EUA) do ano passado, o conceito Crater passou relativamente despercebido quando surgiu, mas os novos flagras do SUV e a semelhança da silhueta geral acenderam um sinal de que muito do que veremos nos próximos SUVs compactos da coreana já estava presente no Crater.
Ainda segundo a Auto Esporte, é dele que sairá a nova linguagem visual dos Creta/Kona vendidos globalmente e, consequentemente, também do Creta vendido e produzido no Brasil. A revelação do modelo global não deve demorar a acontecer, possivelmente já ocorrendo em 2027.
Foto de: Motor1 Brasil
Como é o acordo entre Hyundai e Chevrolet
Anunciado em agosto do ano passado, os dois grupos automotivos assinaram um acordo para o desenvolvimento de cinco novos modelos, com foco nas Américas Central e do Sul, em segmentos importantes como hatches, SUVs e picapes compactas e picape média, onde pelo menos uma delas, se não as duas, atuam hoje no mercado brasileiro.
O desenvolvimento da família de compactos ficará com a Hyundai, mas não significa que terá um Onix com cara de HB20 ou um Tracker com cara de Creta, apenas com logo trocado. O comunicado deixa claro que compartilharão plataforma e alguns componentes, mas o design interno e externo ficará a cargo de cada empresa, com seu respectivo DNA – fica a questão sobre a mecânica, principalmente híbrida, se serão compartilhadas ou se cada uma terá a sua.
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Fonte: @mundodrive
Isso acontecerá a partir de 2028 até 2030. Ao mesmo tempo, a Hyundai já roda com a nova geração do HB20 em testes no Brasil e pode adiantar o que esperar de um novo Onix anos depois. Tracker e Montana, além de seus respectivos da Hyundai, também estarão numa base desenvolvida pela empresa sul-coreana, possivelmente a mesma do projeto SX3b, totalizando seis modelos de três famílias.
A quarta dupla será desenvolvida pela General Motors. Com conhecimento de décadas, uma picape média substituirá a S10 e colocará a Hyundai neste segmento que ganha volume a cada ano. A eletrificação também está dentro das metas para esta dupla, já que até a Volkswagen terá uma nova Amarok híbrida em 2027, com produção na Argentina.
Projeção: parceria entre GM e Hyundai terá S10 coreana
Foto de: Thomas Tironi
Isso não deve ameaçar as atuais plantas das montadoras, como Piracicaba (SP) da Hyundai e São Caetano do Sul (SP), Gravataí (RS) e, talvez, nem mesmo São José dos Campos (SP) da Chevrolet, além da planta de motores de Joinville (SC).
