A indústria automobilística chinesa fechou 2025 com números históricos. Pela primeira vez, produção e vendas de veículos no país superaram a marca de 34 milhões de unidades, consolidando a China como o maior mercado automotivo do mundo pelo 17º ano consecutivo, segundo dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM).
Ao todo, foram produzidos 34,53 milhões de veículos no ano passado, alta de 10,4% em relação a 2024. As vendas somaram 34,4 milhões de unidades, crescimento anual de 9,4%. É o terceiro ano seguido em que o país mantém produção e emplacamentos acima de 30 milhões.
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O crescimento foi sustentado sobretudo pelo avanço dos eletrificados, pelos incentivos governamentais à renovação da frota e pelo bom desempenho das marcas domésticas. A produção de veículos de nova energia (NEVs) — categoria que inclui elétricos e híbridos plug-in — alcançou 16,63 milhões de unidades, enquanto as vendas chegaram a 16,49 milhões. Os avanços representam altas de 29% e 28,2%, respectivamente, mantendo a liderança global do segmento pelo 11º ano consecutivo.
Mesmo com um dezembro fraco, o balanço anual confirma a China como o maior mercado e também o maior exportador de automóveis do mundo. Em 2025, o país asiático embarcou 7,1 milhões de veículos, crescimento de 21,1% na comparação anual. Segundo a CAAM, até mesmo as joint ventures instaladas no país registraram desempenho expressivo nas exportações.
BYD Seagull, ou Dolphin Mini no Brasil
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BYD: ainda líder, apesar da retração
A BYD manteve a liderança absoluta do mercado chinês, com mais de 3 milhões de unidades comercializadas. No entanto, a marca fechou o ano em retração (-11,7%), reflexo direto da intensa guerra de preços que marcou 2025.
Modelos tradicionais como Seal, Song Plus, Tang, Han e Yuan Plus perderam fôlego ao longo do ano, especialmente no segundo semestre, ainda que lançamentos recentes — como o Sealion 06 e o Seal 05 — tenham ajudado a conter uma queda mais acentuada.
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Geely sobe, VW cai
Se existe uma grande vencedora em 2025, ela se chama Geely. A marca chinesa cresceu 66%, ultrapassou Volkswagen e Toyota e encerrou o ano como a segunda maior do mercado, além de assumir a liderança mensal em diversos momentos.
O avanço foi puxado principalmente pela nova submarca Galaxy, focada em eletrificados, e pelo enorme sucesso do hatch Xingyuan (EX2 no Brasil).
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Já o mau desempenho da Volkswagen (-8%) simboliza a crise das joint ventures estrangeiras no país: em poucos anos, a alemã passou de líder isolada para a parte intermediária da lista dos mais vendidos. Mesmo somando os números de FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen e Volkswagen Anhui, a marca já não ameaça os fabricantes locais.
Além das líderes tradicionais, o mercado chinês em 2025 também foi marcado pela ascensão de novos fabricantes e submarcas. Leapmotor (83,9%) e Xpeng (119,7%) registraram crescimento expressivo, impulsionadas sobretudo pela oferta de eletrificados mais acessíveis, enquanto a Xiaomi consolidou sua entrada no setor automotivo ao superar a marca de 410 mil unidades.
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Já a Fangchengbao, controlada pela BYD, cresceu 213,1% e ajudou a compensar parte da retração da marca-mãe. Estreantes como a novata Firefly (que estreou em abril) despontaram entre os lançamentos mais bem-sucedidos do ano, sinalizando a renovação constante do cenário automotivo local.
No quadro abaixo, estão alguns dos números de vendas já divulgados. Vale destacar que não se trata de um ranking definitivo, mas de um recorte com os dados anunciados até o momento.
Vendas totais na China – 2025
BYD – 4.602.436
Geely – 3.024.567
Changan – 2.913.000
Chery – 2.806.393
SAIC-GM-Wuling – 1.635.066
FAW-Volkswagen – 1.587.065
GWM – 1.323.672
SAIC-Volkswagen – 1.062.429
FAW-Toyota – 805.518
GAC-Toyota – ~756.000
Tesla – 625.698
Leapmotor – 596.555
Xpeng – 429.445
Xiaomi – 410.000
Li Auto – 406.343
Nio – 326.028
Firefly – 39.414
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O Top 10 dos modelos
Pela primeira vez desde a década de 1980, o carro mais vendido da China não é um VW, um Tesla ou um BYD. O Geely Xingyuan, em seu primeiro ano completo de vendas, encerrou 2025 no topo do ranking, consolidando a virada das marcas locais. Para quem não ligou o nome ao modelo, trata-se do mesmo carro vendido no Brasil como Geely EX2.
Outro modelo que entrou diretamente no Top 10 em seu primeiro ano cheio foi o Xiaomi SU7. Ainda falando em Xiaomi, o utilitário esportivo YU7 — lançado em julho de 2025 — superou 150 mil unidades e chegou a rivalizar diretamente com o Tesla Model Y nos últimos meses do ano.
Modelos mais vendidos da China em 2025 (varejo)
- Geely Xingyuan (EX2) – 465.775
- Wuling Hongguang Mini EV – 435.599
- Tesla Model Y – 425.337
- BYD Qin Plus – 381.315
- Nissan Sylphy (Sentra) – 320.000
- BYD Seagull (Dolphin Mini) – 310.956
- SAIC-Volkswagen Lavida – 270.477
- BYD Qin L – 264.671
- Xiaomi SU7 – 258.164
- FAW-Volkswagen Sagitar – 255.979
