Você imaginaria que um Mercedes-AMG CLA 45 poderia superar a potência de um Mercedes-AMG E 63? Pois, com a terceira geração do modelo médio alemão, isso se tornou realidade: são 680 cv contra 612 cv do irmão maior. Vitória incontestável.
Esse número, como era de se esperar, faz do Mercedes-AMG CLA 45 2026 a versão mais potente da história do sedã (e da shooting brake) da marca da estrela. A geração anterior chegava a 420 cv. Agora são 260 cv a mais, que não foram extraídos do antigo motor 2.0 turbo de quatro cilindros nem de um propulsor maior… Pois é: o novo CLA 45 AMG é 100% elétrico!
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Fonte: Mercedes-Benz
Tudo funciona em silêncio (ou quase, e explicaremos depois o motivo), com três motores elétricos de fluxo axial — dois no eixo traseiro e um no dianteiro — trabalhando ao máximo para entregar a potência combinada de 680 cv (500 kW) às quatro rodas.
Vale aqui uma rápida explicação: motores elétricos de fluxo axial são mais compactos e leves que os convencionais. Em vez da forma cilíndrica tradicional, eles são achatados como discos (seu formato lembra, aproximadamente, um conjunto de embreagem). Essa arquitetura permite gerar muita potência e torque ocupando menos espaço e com menor peso, características especialmente interessantes para carros elétricos.
A aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos impressiona, especialmente porque esse tipo de desempenho costuma estar associado a hipercarros de primeira linha. Para efeito de comparação, um Lamborghini Revuelto precisa de 2,5 segundos.
Foto de: Mercedes-Benz
A tração, portanto, continua integral, como na geração anterior, mas a natureza elétrica permite um gerenciamento mais eficiente entre os eixos, com o torque distribuído de forma totalmente variável entre os três motores.
Alguns poderão reclamar do silêncio absoluto (em vez do ronquinho nervoso do motor M139 a gasolina), mas a Mercedes tenta resolver a questão no novo CLA 45 AMG com o modo AMGForce S+, que reproduz sensações típicas de um motor a combustão por meio de uma sonoridade específica e trocas de marcha simuladas.
Estamos curiosos para experimentar o resultado.
Entre as tecnologias disponíveis estão o sistema AMG Dynamic Select, com sete modos de condução, a suspensão adaptativa AMG Ride Control e o pacote AMG Dynamic Plus, que inclui também o AMG Track Pace, software capaz de registrar mais de 80 parâmetros do veículo durante a condução.
É possível viajar rápido e por longas distâncias — desde que não se mantenha o pé embaixo o tempo todo — graças à arquitetura elétrica de 800 volts e às baterias que prometem autonomia de 640 km na Shooting Brake e 670 km no sedã, com potência máxima de recarga de 330 kW.
São necessários 22 minutos para passar de 10% a 80% da capacidade da bateria, enquanto, em dez minutos, é possível recuperar mais de 270 km de autonomia.
Foto de: Mercedes-Benz
Design esportivo e tecnologia desenvolvida para o desempenho
A nova versão mantém as proporções dos CLA convencionais, sejam a combustão ou elétricos, mas acrescenta diversos elementos específicos da AMG. A dianteira é caracterizada pela grade exclusiva, disponível também com iluminação, enquanto a traseira recebe um difusor redesenhado. No sedã, há ainda um spoiler ativo, que altera automaticamente sua inclinação para melhorar o equilíbrio aerodinâmico. A Shooting Brake, por sua vez, utiliza um spoiler integrado ao teto.
O interior também foi renovado, com bancos AMG Performance, volante esportivo e acabamentos exclusivos.
Os preços do novo Mercedes-AMG CLA 45 ainda não foram divulgados.
