Os dois carros elétricos mais baratos à venda no Brasil tiveram as vendas interrompidas poucos meses após a estreia no País. A E-Motors suspendeu temporariamente a comercialização dos modelos JMEV Emova Easy e Emova Urban, alegando que a disparada do frete marítimo entre China e Brasil, somada ao aumento do imposto de importação para veículos elétricos, tornou inviável a chegada de novos lotes.
A informação foi revelada inicialmente pela jornalista Isadora Carvalho, do Jornal do Carro, e posteriormente confirmada pela importadora.
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Fonte: Motor1 Brasil
Frete e imposto inviabilizam novas importações
A interrupção das vendas atinge os dois carros que chamaram atenção pelo posicionamento de preço. Lançado por R$ 69.990, o Emova Easy assumiu o posto de carro elétrico mais barato do Brasil, enquanto o Emova Urban chegou ao mercado por R$ 99.990, ocupando a segunda colocação nesse ranking.
Segundo a E-Motors, clientes que haviam efetuado reservas já receberam integralmente o valor pago como sinal, uma vez que não existe previsão para a chegada das unidades encomendadas. De acordo com Mercidio Jivisiez, CEO da empresa, o custo do transporte marítimo sofreu uma escalada que inviabilizou economicamente a operação.
O executivo afirma que um contêiner de 40 pés passou de US$ 1.800 no início do ano para cerca de US$ 10.200 atualmente, valor que, aliado ao aumento gradual do imposto de importação sobre veículos elétricos — que chegou a 35% neste mês de julho —, tornou inviável manter o planejamento original das importações.
A empresa afirma que pretende retomar a comercialização quando os custos logísticos permitirem novamente a operação e sustenta que continua trabalhando para manter os preços originalmente anunciados, sem repassar os aumentos ao consumidor.
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Planos para o Brasil em compasso de espera
A suspensão também interrompe os planos de expansão da operação brasileira. A E-Motors havia anunciado a meta de comercializar mil veículos até o fim de 2026 e ampliar sua rede para cerca de 30 concessionárias em um ano. Até o momento, porém, a empresa opera com apenas uma loja, localizada em Pedro Leopoldo (MG). Não há previsão oficial para a retomada das importações.
Modelos chineses chegaram com outra identidade
A operação brasileira da JMEV também chamou atenção por outra razão antes mesmo do início das vendas. Os dois compactos desembarcaram inicialmente com as denominações EV2 e EV3, utilizadas no mercado chinês, mas precisaram ser rebatizados após a Kia apontar que ambas as nomenclaturas já estavam registradas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
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Foi nesse contexto que surgiram os nomes Emova Easy e Emova Urban. A marca “Emova” nasceu da combinação entre “E” — referência à eletrificação — e “Mova”, numa tentativa de associar os modelos à proposta de mobilidade urbana acessível.
Na prática, porém, ambos continuam sendo veículos produzidos pela chinesa Jiangling Motors (JMEV) para seu mercado doméstico e posteriormente adaptados para exportação. São automóveis de baixo custo vendidos em diferentes plataformas internacionais de comércio, incluindo marketplaces como o Alibaba, e concebidos com foco em mobilidade urbana, priorizando simplicidade construtiva e baixo preço em vez de sofisticação técnica.
Emova Easy aposta no preço para se destacar
O Emova Easy é um subcompacto de apenas 3,50 metros de comprimento, menor até que Fiat Mobi e Renault Kwid. Seu conjunto mecânico é igualmente simples: o hatch utiliza um motor elétrico de aproximadamente 41 cv (30 kW) e 8,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de LFP (lítio-ferro-fosfato) com capacidade entre 15,9 kWh e cerca de 17 kWh, a depender da especificação considerada.
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A autonomia declarada gira em torno de 200 km por carga, enquanto a velocidade máxima é limitada a 100 km/h. Esse conjunto evidencia sua proposta: trata-se de um veículo pensado quase exclusivamente para deslocamentos urbanos, sem vocação rodoviária.
Mesmo na versão mais completa, o pacote de equipamentos é enxuto, reunindo itens como ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, vidros elétricos, freios ABS e câmera de ré, a depender da configuração.
Outro diferencial curioso é a possibilidade de receber um sistema que simula uma transmissão manual, incluindo pedal de embreagem, recurso voltado principalmente para centros de formação de condutores.
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Emova Urban entrega mais autonomia
Posicionado acima do Easy, o Emova Urban mede 3,72 metros de comprimento e oferece um conjunto elétrico mais robusto. O modelo utiliza motor de 50 kW, equivalente a 68 cv, com torque de 12,7 kgfm. A bateria de LFP de 30,24 kWh praticamente dobra a capacidade energética em relação ao modelo Easy, e permite autonomia anunciada de até 330 km. A velocidade máxima sobe para 110 km/h.
Além do ganho em desempenho e alcance, o Urban oferece uma lista de equipamentos mais completa, incluindo chave presencial, central multimídia de 7 polegadas, ar-condicionado digital e câmera de ré, mantendo o foco em consumidores que procuram um elétrico de entrada um pouco mais sofisticado.
Embora os dois modelos tenham chamado atenção pelos preços agressivos, a interrupção das vendas evidencia a dependência de operações de baixo volume em relação aos custos logísticos de frete internacional. Com o aumento simultâneo do frete marítimo e da tributação sobre veículos importados, a estratégia que sustentava os menores preços do segmento se perdeu, pelo menos até que as condições de importação voltem a ser favoráveis.
