como se comparam os SUVs elétricos?

A chegada do GWM Ora 5 adiciona mais um competidor ao ainda pequeno segmento dos SUVs elétricos compactos. Vendido por R$ 159.000, ele entra diretamente na faixa ocupada pelo BYD Yuan Pro, modelo que ajudou a popularizar os utilitários esportivos movidos a bateria no Brasil.

Embora tenham propostas semelhantes, os dois seguem caminhos diferentes. O Ora 5 aposta em bateria maior, mais autonomia, desempenho superior e um pacote de assistência à condução bastante completo. Já o Yuan Pro responde com dimensões mais compactas, boa eficiência urbana e a experiência de uma plataforma elétrica já consolidada no mercado nacional.

Medidas e espaço interno: vantagem clara para o Ora 5

O novo SUV da GWM leva vantagem praticamente em todas as dimensões. São 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos, números que o colocam em um patamar acima do Yuan Pro. A diferença fica ainda mais evidente no porta-malas. Enquanto o modelo da GWM oferece 362 litros, o BYD dispõe de apenas 265 litros, prejudicado pela presença do estepe de tamanho integral.

Na prática, o Ora 5 oferece cabine mais espaçosa e melhor capacidade para bagagens, atributos importantes para famílias.

Motor, desempenho e autonomia: Ora 5 domina os números

O conjunto mecânico também favorece o modelo da GWM. Seu motor elétrico entrega 204 cv e 26,5 kgfm, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. O Yuan Pro utiliza um propulsor dianteiro de 177 cv e 29,5 kgfm. Apesar do torque superior, seu desempenho é inferior. A BYD declara 7,9 segundos no 0 a 100 km/h. A bateria também é maior no Ora 5. São 58,3 kWh contra 45,1 kWh líquidos do Yuan Pro.

Além da autonomia oficial quase 100 km superior, o Ora 5 também leva vantagem na velocidade de recarga rápida, aceitando até 120 kW em corrente contínua.

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Fonte: InsideEVs Brasil

Equipamentos e tecnologia: GWM sobe o nível

A diferença de proposta aparece claramente na lista de equipamentos. O Ora 5 chega com um pacote muito mais próximo de SUVs médios. Há central multimídia de 14,6″, painel digital de 10,25″, carregador sem fio de 50 W, teto panorâmico, bancos dianteiros ventilados, sistema de som com nove alto-falantes e atualizações remotas.

Mas o principal destaque está no pacote ADAS. O SUV da GWM oferece frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e reconhecimento de placas.

O Yuan Pro traz boa lista de equipamentos, incluindo tela giratória de 12,8″, painel digital de 8,8″, carregador sem fio e câmera 360°, mas não oferece assistências avançadas de condução. Nesse aspecto, a vantagem do Ora 5 é significativa.

À esquerda, Ora 5; à direita, BYD Yuan Pro

Preço: BYD perdeu a vantagem

O BYD Yuan Pro está tabelado no site oficial da marca por R$ 182.990. O novo Ora 5 estreia por R$ 159.000, criando uma diferença relevante entre os dois modelos. Isso significa que o SUV da GWM oferece mais potência, bateria maior, autonomia superior, porta-malas mais amplo e pacote ADAS completo custando menos.

Conclusão

No papel, o GWM Ora 5 surge como o novo referencial entre os SUVs elétricos de entrada. Ele é maior, mais potente, possui bateria maior, autonomia superior e um pacote tecnológico mais avançado que o do BYD Yuan Pro.

O Yuan Pro continua sendo uma opção interessante para quem prioriza uso urbano. Entretanto, considerando preço, equipamentos e especificações técnicas, o Ora 5 entra no mercado brasileiro oferecendo um conjunto mais competitivo e com poucos pontos em que o rival consegue responder à altura. Para a BYD, a chegada do novo SUV da GWM representa provavelmente o desafio mais sério que o Yuan Pro enfrentou desde o lançamento.