O fim da linha para a produção nacional da Jaguar Land Rover (JLR) no Brasil está desenhado. A montadora prepara o encerramento de suas atividades fabris no complexo de Itatiaia (RJ). A unidade, que operará normalmente apenas até o fim deste mês de junho de 2026, poderá passar por uma transição completa de comando a partir de julho.
A unidade de Itatiaia carrega relevância industrial e simbólica. Inaugurada em 2016, foi a primeira fábrica da Jaguar Land Rover fora do Reino Unido e continua sendo a única da companhia na América Latina. O complexo recebeu investimentos superiores a R$ 1 bilhão e possui capacidade instalada inicial de 24 mil veículos por ano, com potencial de expansão considerável.
Procurada pelo Motor1.com Brasil, a JLR declarou que “A JLR confirma que a produção da unidade de Itatiaia (RJ) segue normalmente durante o mês de junho, conforme o planejamento operacional da companhia. Não temos informações adicionais para compartilhar neste momento”. Nem confirmando nem negando que a produção pode se encerrar já está prestes a acabar.
16
A eventual saída da Jaguar Land Rover da produção local acompanha o reposicionamento global da companhia. A empresa vem concentrando esforços em rentabilidade maior, menor complexidade operacional e foco crescente em produtos premium de margem elevada.
Os números brasileiros ajudam a explicar o cenário. Em 2025, a marca vendeu apenas 425 unidades do Land Rover Discovery Sport e 332 do Range Rover Evoque no país. Mesmo considerando exportações regionais, o volume parece limitado para sustentar uma estrutura industrial desse porte.
6
Fonte: Motor1 Brasil
Omoda & Jaecoo pode ficar com a fábrica
a Omoda & Jaecoo no Brasil vai comprar a fábrica hoje operada pela Jaguar Land Rover em Itatiaia, no Rio de Janeiro, como base para sua futura produção nacional. A informação foi revelada por Jorge Moraes, colunista da CNN, e indica um passo relevante dentro da estratégia de consolidação da empresa no país.
Durante participação no Motor1.com Podcast, Roger Corassa, Vice-Presidente da Omoda & Jaecoo no Brasil, já havia sido questionado sobre a possibilidade de algum tipo de parceria operacional envolvendo a Jaguar Land Rover no país. Na ocasião, o executivo evitou confirmações diretas, mas deixou claro que diferentes caminhos estavam sendo analisados para viabilizar a produção local.
A produção nacional já vinha sendo tratada como prioridade pela marca. O ponto pendente era justamente definir onde ela aconteceria. Caso Itatiaia seja confirmada, a tendência natural é iniciar com produtos de maior volume e preço competitivo.
Entre os candidatos aparece o futuro Omoda 4, crossover compacto que deverá atuar em um dos segmentos mais relevantes do mercado brasileiro. A expectativa envolve versões com motor 1.0 turboflex e também sistema híbrido HEV, sem necessidade de recarga externa. É uma configuração desenhada para escala e ampla aceitação comercial. Em uma segunda etapa, modelos eletrificados da linha Jaecoo também podem entrar no radar, especialmente SUVs híbridos e híbridos plug-in.