Todos os olhos estão voltados para a Ferrari Luce e a Lancia revela as primeiras imagens de uma de suas novidades mais importantes dos últimos anos: o novo Gamma. O modelo, projetado e desenvolvido na Itália, será produzido na fábrica de Melfi, na Basilicata (ITA), uma das unidades industriais mais avançadas do grupo Stellantis.
Enquanto isso, os primeiros carros de pré-série já começaram os testes em estrada, sinal de que o projeto já entrou na fase final antes do lançamento comercial previsto para depois do verão. A ideia aqui é oferecer algo próximo da estratégia que a Stellantis prevê para a Fiat com o modelo Grizzly Fastback, que será a inspiração da próxima geração do nosso Fiat Fastback, porém mais premium e opções eletrificadas mais modernas.
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Fonte: Lancia
Um crossover fastback para o mercado europeu
Segundo a Lancia, o novo Gamma reinterpreta de forma contemporânea algumas das características históricas da marca, com especial atenção à elegância, ao conforto e à inovação tecnológica. A carroceria adota uma silhueta de crossover fastback, reconhecível pela linha do teto que desce em direção à traseira e por proporções concebidas para combinar presença na estrada e eficiência aerodinâmica.
Na base do modelo está a plataforma STLA Medium do grupo Stellantis, desenvolvida para veículos elétricos dos segmentos médio e superior. As dimensões oficiais indicam 4,67 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e 1,66 metro de altura, números que colocam o Gamma no segmento de luxo do mercado europeu de SUVs de tamanho médio.
Nova Lancia Gamma, o interior
Foto de: Lancia
Motores híbridos e elétricos de até 375 cv
O Gamma será oferecido com uma ampla gama de motorizações, composta tanto por versões híbridas quanto totalmente elétricas. A versão básica inclui um sistema híbrido de 145 cv, com autonomia declarada superior a 1.000 km. Além dessa variante, serão lançadas diversas configurações a bateria, desenvolvidas para atender a diferentes necessidades em termos de desempenho e autonomia.
A versão elétrica básica oferecerá 230 cv e uma autonomia declarada de mais de 540 km, enquanto uma variante de 245 cv promete ultrapassar os 740 km com uma única recarga. No topo da gama, haverá uma configuração com tração integral AWD de 375 cv, capaz de atingir até 675 km de autonomia.
Mais informações técnicas e comerciais sobre este Lancia serão divulgadas nos próximos meses por ocasião do Salão de Paris (FRA), enquanto o início das encomendas está previsto para depois do verão. Vale ressaltar que um papel central no projeto será desempenhado pela fábrica de Melfi, escolhida para a produção da nova gama com o objetivo de valorizar as competências de fabricação italianas e consolidar o peso da unidade da Basilicata na estratégia de eletrificação do grupo Stellantis.