Lançado no ano passado como substituto global do A4, o A5 mudou de personalidade, deixando de lado o visual mais esportivo nichado das versões cupê e cabriolet para virar o sedã médio oficial da marca alemã.
E, para a linha 2026, a marca corrige alguns bolas fora das primeiras unidades que chegaram por aqui, mantendo o 2.0 turbo de 272 cv, mas com mais equipamentos. O modelo já pode ser encomendado nas lojas da alemã no país por R$ 424.990, ou R$ 25.000 a mais do que os R$ 399.990 pedidos até então.
Por aqui, ele foi responsável pela estreia da plataforma PPC, ou Premium Platform Combustion, que evoluiu a MLBEvo com muito, principalmente eletrônica, com o que a Audi e Porsche aplicaram na PPE, que está no Porsche Macan e Audi Q6 e A6 e-tron. Ele também está na frente de seus principais rivais, o BMW Série 3 e o Mercedes-Benz Classe C, ao já ser oferecido em sua nova geração.
Interior do novo Audi A5 S Line 2026
Foto de: Audi
O que muda na linha 2026
Começando pelo nome da versão. Disponível apenas na Performance S Edition até então, a alemã resolveu simplificar as coisas dando ao A5 apenas o nome S Line. É a mesma ideia do Q5, e dá indicativos do posicionamento levemente mais esportivo do sedã.
Ele também passa a ser equipado com chave presencial do tipo keyless, uma das principais mancadas da linha 2025, bem como sistema de abertura da tampa do porta-malas automatizada, sem necessidade do uso das mãos. A Audi também evoluiu na assistência de direção semiautônoma, dando ao sensor de ponto cego a possibilidade de identificar – e avisar – passageiros na saída do veículo, prevenindo atropelamentos. O modelo também ganhou uma nova câmera 360º com visualização top view, ampliando a visibilidade ao redor do A5 e aumentando a segurança a bordo e contra colisões.
Foto de: Motor1 Brasil
Foto de: Motor1 Brasil
Foto de: Audi
De resto, continua sendo o mesmo A5 oferecido até então. Nas dimensões, são 4.829 mm de comprimento, distância entre os eixos de 2.892 mm, 1.860 mm de largura, além da altura de 1.410 mm. Comparado com o A4, são 67 mm a mais no comprimento e 72 mm no espaço entre os eixos.
Por dentro, traz alguns refinamentos dos modelos elétricos da alemã, em especial, o cluster para instrumentos (11,9″) e a multimídia, de 14,5”, reunidos em uma única peça, ainda que sem a terceira tela opcional em outros países.
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Fonte: Audi
No motor, utiliza o mesmo 2.0 turbo da família EA888, mas já da geração Evo5, focada para ser mais eficiente, com menores emissões, sem abrir mão do desempenho. Na potência, são 272 cv e 40,8 kgfm. O câmbio, por sua vez, é o automatizado de dupla embreagem S-Tronic de sete marchas, com embreagem dupla banhada a óleo. A tração é sempre integral.
As opções de cores disponíveis são Branco Arkona (Sólida); Azul Ascari, Azul Firmamento, Azul Horizonte, Branco Geleira, Preto Mito, Vermelho Granadina (Metálicas); e Cinza Daytona (Perolizada). Internamente, o modelo recebe sempre acabamento na tonalidade preta.
