A Omoda & Jaecoo anunciou o início da produção do novo Omoda 4. O SUV atuará como nova porta de entrada da marca, abaixo dos Jaecoo 5 e Omoda 5 atuais, com previsão de chegar ao Brasil entre outubro e dezembro de 2026. Com um porte levemente maior que o de um Fiat Pulse, a novidade pode ter preço similar ao de um VW Tera, podendo partir de R$ 130 mil, segundo fontes ouvidas pelo Motor1.com Brasil em Wuhu, sede do Grupo Chery global na China.
Em comunicado, a Omoda & Jaecoo falou muito sobre como o Omoda 4 é fruto de uma extensa pesquisa de mercado da marca, criada justamente para operar somente fora da China, junto ao público mais jovem. Também foi falado sobre o papel-chave que a novidade terá no plano da Omoda & Jaecoo de vender 1 milhão de carros por ano globalmente, após ter atingido esse marco pela primeira vez apenas 3 anos após o início de suas operações. Mas sabem o que elas ainda não tinham comentado? Motorização. E foi justamente essa informação que o Motor1.com Brasil conseguiu junto a representantes da marca durante uma visita à sede de Wuhu.
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Fonte: Motor1 Brasil
Omoda 4: as motorizações
Aqui vale ressaltar que obtivemos informações antecipadas sobre as motorizações do novo Omoda 4 global, não necessariamente o que irá para o Brasil. Dito isso, a novidade deverá contar com as mesmas opções de propulsão do “irmão” maior, o Omoda 5 que já oferecido é em nosso mercado.
Dessa forma, o novo Omoda 4 será oferecido globalmente tanto com sistema de propulsão híbrido pleno quanto 100% elétrico. Até mesmo uma opção somente a combustão não foi descartada. No entanto, em conversa com o Motor1.com Brasil, Roger Corassa, Vice-Presidente Executivo da Omoda & Jaecoo para o Brasil, explicou que a Omoda & Jaecoo seguirá construindo no Brasil sua imagem de uma marca que entrega tecnologia, o que praticamente descarta a possibilidade de um Omoda 4 sem eletrificação no Brasil. Ao menos por enquanto.
Assim, a principal aposta para o Brasil recai sobre o atual conjunto do Omoda 5 HEV. A combustão, o 1.5 turbo, com injeção direta de gasolina, está ligado a um motor elétrico em transmissão DHT que, em conjunto, podem gerar 224 cv e 30,1 kgfm. Híbrido, com altos números de potência e custando a partir de R$ 130 mil, o Omoda 4 poderá ser uma enorme dor de cabeção não só para SUVs tradicionais, como VW T-Cross e Hyundai Creta sem eletrificação, quanto para o Toyota Yaris Cross Hybrid e o próprio CAOA Chery Tiggo 5X híbrido leve.
Quanto à possibilidade de um Omoda 4 elétrico, ela existe, mas apenas se a marca realmente seguir à risca a estratégia do Omoda 5, oferecendo híbrido pleno e 100% elétrico. Caso chegue em variante alimentada por baterias, o conjunto entrega 204 cv de potência e 34,6 kgfm de torque. O conjunto de baterias oferece 61,1 kWh de capacidade.
Foto de: Motor1 Brasil
Jovens, IA e pets
O novo SUV foi desenvolvido com foco no público jovem global, com posicionamento voltado ao estilo “Cyber Mecha”. A proposta combina design futurista, tecnologia embarcada e conectividade como principais atrativos. Segundo a marca, o modelo busca atender consumidores com perfil digital e estilo de vida conectado, sendo tratado como um dos principais vetores de crescimento internacional.
O Omoda 4 adota identidade visual própria, com destaque para os faróis “Cyber Lightning” e linhas marcantes inspiradas em elementos mecânicos. A proposta privilegia formas geométricas e efeitos tridimensionais de luz e sombra.
Foto de: Motor1 Brasil
Por dentro, o SUV traz cabine com temática de “nave espacial”, incluindo layout envolvente e botão de partida com inspiração em carros esportivos. A marca também destaca o foco em aerodinâmica, com coeficiente otimizado dentro da categoria.
Tecnologia e conectividade
Entre os principais recursos de série, o Omoda 4 poderá contar globalmente com:
- 16 sistemas de assistência à condução (ADAS)
- Tela central de 13,2 polegadas
- Visão panorâmica 540°
- Carregador sem fio de 50W
- Assistente de voz com inteligência artificial
- A proposta é oferecer uma experiência mais intuitiva, com integração entre hardware e software e foco na interação com o usuário.
Outro diferencial é o ecossistema digital embarcado, com mais de 20 jogos integrados, suporte a controle sem fio e funções voltadas ao entretenimento. O modelo também terá recursos de inteligência artificial para compreensão de instruções complexas e interpretativas para uso em diferentes cenários, como viagens, lazer e até interação com pets. O pacote de itens de série para o Brasil ainda não foi confirmado.
Versão Ultra ainda é dúvida para o Brasil
A marca confirmou ainda uma versão Ultra, com modificações de fábrica voltadas ao desempenho. Entre os destaques estão ajustes aerodinâmicos, função launch control e acerto esportivo de suspensão e direção. Segundo a marca, o Omoda 4 Ultra acelerará de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e terá uma velocidade máxima de 179 km/h. Sem falar da motorização, a empresa divulgou apenas que a confugração será híbrida, combinando motor a combustão de 143 cv e 22 kgfm, com elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm.
Durante a conversa com Roger Corassa, o executivo afirmou que gostaria de ver o Omoda 4 Ultra no Brasil também, mas ainda é dúvida pois ainda não se sabe se a fábrica terá capacidade para atender à demanda de todos os mercados. “Mas gostaria que viesse ao Brasil sim, nem que fosse uma série limitada”, finalizou o Vice-Presidente Executivo da Omoda & Jaecoo para o Brasil.